拥有“靴子”般外型的比亚迪福莱尔，从目前月销几百台、受国三排放所限无奈退出北京市场又无改进重返迹象去判断，比亚迪应已做好了全面换代的准备，能否后发制人，从最近曝光的比亚迪F1谍照结合后期笔者经过还原处理后的图片，联系其原型车丰田AYGO的表现，不妨对其做一个前瞻性的预测。 

    比亚迪福莱尔替代车型F1谍照曝光，实为丰田AYGO的翻版 

    一年前，有位消息灵通的朋友曾经告诉笔者，比亚迪已经开始研发一款与奇瑞QQ同级的新车，代号为F1。这款车型放弃了福莱尔的原创设计路线，与F3一样走了以借鉴为主的逆向设计思路。其模仿的对象是当时刚刚推出不久的丰田AYGO。近日网上爆出了一组比亚迪新车的谍照，从谍照来看，这款新车的整体轮廓，车窗、后视镜造型，隆起的轮眉，都与丰田AYGO几乎完全相同。如此看来，谍照曝光的这款车应该就是朋友说的F1了。

    尽管这辆经过全车伪装喷涂的测试车，打眼上去俨然就是一部丰田AYGO，但仔细观察后，在一些细节方面还是能够找到与AYGO的差异，下面就通过图片介绍一下：

    比亚迪F1采用了与AYGO类似的“笑脸”进气格栅，AYGO的车标放在格栅中间一块立体的半球型托板上，并且从车标到引擎盖有一道凸起，使引擎盖与保险杠衔接处也有一条向上凸起的曲线。比亚迪F1的车标只是简单的镶嵌在进气格栅的中间位置，保险杠和引擎盖上凸起的部位也抹平了，衔接部分也变成了简单的弧线。F1前保险杠上的进气口比AYGO的梯形进气口略窄，采用了与中网相似的造型，并在两侧增加了椭圆型的雾灯。AYGO前后保险杠四个角上各有一个小的包角，这样的设计在比亚迪F1上也得以保留，表面看这几个包角似乎只是一种装饰，其实在泊车时如果发生轻微的刮碰，补漆的时候可以只处理一下包角即可，降低了维修成本。比亚迪F1车尾的牌照槽位置与AYGO一样，但上下各有一道棱线的设计与AYGO有所不同，另外AYGO后保险杠下方的扰流板在F1上也被取消了，取而代之的是与侧面裙边持平的棱线。 

    车灯是汽车的眼睛也是最能代表汽车外形的特征之一，或许是为了不让F1看上去与AYGO过分的雷同，比亚迪给这款小车从新设计前后车灯。F1的大灯采用了不规则的形状，造型与目前的新福莱尔非常相似。AYGO的尾灯近似于椭圆型，其水平高度与车门把手持平，并且从后门把手到尾灯部分呈圆滑的凸起，比亚迪F1则将尾灯竖置在后风挡两侧，后门把手和后叶子板上的凸起也取消了，为了配合尾灯的变化，尾门的造型也有相应的改变，不过可以明显的看出后备箱开口的宽度变小了。