郑州日产帕拉丁的孪生兄弟——东风奥丁SUV

编者按：最近，郑州日产宣布其悬挂东风商标,拥有知识产权的自主品牌SUV--东风SUV将于七、八月份上市。这款叫东风奥丁的SUV，是郑州日产在帕拉丁平台上开发的更具城市化的中级SUV,包括汽油和柴油两个系列六款车,价格从13万-18万。东风奥丁是郑州日产双品牌战略的产物，在末来一段时期,将与帕拉丁共同拓展市场，一个主攻城市SUV市场，另一个主攻越野SUV市场。 

    东风奥丁 

    在今年的上海车展上,郑州日产对外公布了东风SUV,新车取名为东风奥丁,并证实此车源自帕拉丁平台,与日产帕拉丁共线生产,主攻自主品牌中级SUV。 

    此图为搜狐汽车上流传出的东风SUV谍报，其前脸与之前的流传的谍报完全不同。 

    东风奥丁的几个特点: 

    1. 匹配发动机品种丰富 

    目前，郑州日产帕拉丁只匹配了2.4升和3.3升两型原装日产汽油发动机,没有匹配日产柴油机。 

    由于东风集团的发动机资源丰富,东风奥丁匹配的发动机品种比日产帕拉丁多,包括汽油发动机和柴油发动机。除了2.4升的航天三菱4G64汽油发动机外,其余的柴油发动机都来自东风朝柴,包括3.2升排量的朝柴QD32T和CYQD32T，2.9升排量的QD29T，这三型发动机都是从日产QD32柴油发动机发展出来的。区别是，QD32T是日产零件组装机，原装率较高，CYQD32T为国产零件组装机，国产率较高，QD29T是在QD32T的基础上改小缸径，以规避3.0大排量消费税的发动机，和QD32T相比，功率一样，只是扭矩小了20牛米。 

    航天三菱4G64汽油发动机是目前国内装车最普遍的发动机之一，长城哈弗、中兴无限、陆风X6都使用这款发动机。 

    朝柴日产QD32系列是目前国内厂家基本能吃透引进技术的小型车用柴油机，虽然日产己淘汰了这型发动机，但对国内来说，这是一型技术成熟、性能稳定、功率和扭矩较大，国产率较高的柴油发动机，二代军车勇士也选用了这款发功机。 

    东风奥丁是郑州日产深化双品牌战略下的产物,并不是一辆全新设计的车,可以看成是帕拉丁的产品延伸。东风奥丁上市后,帕拉丁(奥丁)系列车型—共匹配了两型汽油发动机，三型柴油发动机，是目前国内匹配发动机品种最多的车型，而从东风奥丁仅匹配一型汽油发动机，却匹配三型柴油发动机的情况来看，柴油车是东风奥丁的重点。帕拉丁(奥丁)系列与长城哈弗、中兴无限、陆风X6匹配的发动机对比见下表1: 

奥丁系列与长城哈弗、中兴无限、陆风X6匹配发动机对比表

车型品牌型号	发动机形式	排量（L）	发动机型号
中兴无限	汽油发动机	2.4	4G64S4M
		2.2	4G22D4
	柴油发动机	3.2	CYQD32T
长城哈弗	汽油发动机	2.4	4G64S4M
	柴油发动机	2.8	GW2.8TC
陆风“X6”	汽油发动机	2.4	4G64S4M
		2.0	4G64S3M
	柴油发动机	2.8	JX493ZQ4A
东风奥丁	汽油发动机	2.4	4G64S4M
	柴油发动机	3.2	CYQD32T
		3.2	QD32T
		2.9（3.0）	QD29T