不要搞混了，此“菱智”当然非彼“凌志”。不过，这样的名称却更容易让人留下深刻的印象。东风风行菱智MPV，就以这样一个先入为主的印象走近了我们。

    上图：相比于我们之前测试的另一款MPV江淮瑞风的稳重感，东风风行菱智要显得更加灵气一些。 

    风行系列MPV有2.4和2.0两种车型可供选择，我们这次测试的这款为2.0的型号，它装备的是三菱4G94发动机。那2.4的车型呢？不用问，一定是我们熟悉的三菱4G64了。2.0风行菱智最大功率89千瓦，最大扭矩168牛米。这样的数据即使是对于一些小型的家庭轿车来说，也仅仅是“入门”级的水平，所以，对于风行菱智的动力，你千万也别抱太大的期望。

    上图：要拖动这么大的车身，有些委屈这台三菱4G94了。 

    菱智的驾驶座椅很舒适，坐在上面，即使不需要太多的调整，你的手、腿、脚都有地方可放，给人的感觉很自然。当然，视野宽阔也就不用说了。挂上一挡后我们起步，第一个感觉就是菱智的离合非常轻柔，没有明显的结合点，过渡均匀而柔和。同时油门的设计也是以节省“体力”为标准的。想来这样一款尺寸较大的MPV车型，在停车、揉库的时候能比传统的老式MPV节省不少体力。 

    1挡情况下，就像很多我们在路上看到的大面包车一样，菱智也比较活跃，总有一种往前“窜”的冲动。这主要是变速器1挡速比和主减速比较大的缘故。毕竟对于满载后接近2.5吨的车来说，需要将发动机扭矩连续放大才能克服车子静止的惯性。在这里说一下菱智的变速器挡位不太清晰，换挡的操作距离也有些长。而且变速器挡杆位于中控面板的下方，就像新的本田CR-V，这样操作起来总觉得右胳膊肘部空荡荡的。 

    上图：换挡行程有些长而且入挡的时候也需要费点劲，但对于一款10多万的MPV来说，它已经很称职了。每一次入挡的时候，都会发出“咔嗒”的声音，你会因此而感到兴奋吗？