全新的奇瑞瑞虎3正式上市，一共有四款车型：1.6L手动标准型价格为8.8888万；1.8L手动精英型价格为9.58万；2.0L手动豪华型价格为10.58万；2.0L自动豪华型11.98万。全部以两驱，以往有的2.4L四驱版在上一次改款的时候已经被砍掉，这次也没有被再加入。从瑞虎NCV再到瑞虎3，车型从原来八款精简成四款。 

    瑞虎3很明显是瑞虎NCV的升级版，在车型也有所精简。另外“瑞虎”也从车系品牌升级为产品母品牌，如同QQ系列下还分QQ3和QQ6一样，瑞虎系列下将分成瑞虎3和瑞虎6，而瑞虎6已经在上海国际车展上正式亮相过了。此外还有瑞虎5，也同时亮相。看来这次精简瑞虎3的车型，并不是奇瑞放弃群狼战术，而是一种变相的群虎战术，从产品的车款多，变化成车系多，用以增加在不同市场细分的影响力度。将瑞虎打造成低、中、高端的整体SUV品牌形象。 

    瑞虎3在1.6L和2.0L之外，同时推出的是一款1.8L排量新车型，搭载了ACTECO/1.8L高性能发动机。ACTECO/1.8L能爆发出97千瓦的最大功率与170 N•M的最大扭矩。为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N•m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90％，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90％以上。从搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L车型的实测数据来看，其60公里/小时的等速油耗为5.5升、90公里/小时的等速油耗为6.3升。瑞虎3此次采用了国际知名供应商德国TEVIS新一代ABS+EBD制动系统，其由16位电脑芯片控制模块和4通道4传感器组成，配合四轮超大直径碟刹使用，确保更精确可靠的紧急制动，刹车距离缩短10％。更有45项技术改进，内外饰有7大变化，100个改进点，品质提升，底盘也经过莲花汽车公司的重新调校。此外，整车NVH技术的提升，使得噪音降低20％。 

    瑞虎3的价格体系没有大多新意，这次实际上价格并没有在瑞虎NCV基础上有任何降低，可以说是增配不加价的类型。但是这次车型精简了一半，只是抽出了8.8888万、9.58万、10.58万、11.98万的车型。这四款车型恐怕也是目前瑞虎NCV销量最好的四款车型。而且这样的精简，对于整体的价格区间几乎没有影响，看似是要放弃群狼战术，而主要是为了增加瑞虎3的市场针对性。因此，笔者对于瑞虎3这次精简还是表示支持的，没必要搞很多车型干放在那里。至于价格优惠，笔者认为奇瑞商家肯定会给出的，只是时间长短的问题，不用过多久，瑞虎3就会有优惠。 

    但是，瑞虎3只有四款车型，不能单纯说奇瑞就是放弃群狼战术。要放弃这个战术，也不应该在瑞虎身上去体现，应该在旗云系列上做试验还差不多。惟一可以做解释的是，精简瑞虎3，而把更多的精力投入到瑞虎5和瑞虎6上去。瑞虎5以及瑞虎6的价格体系肯定高于瑞虎3。从目前来看，瑞虎3主要是经济型SUV的代表，但是和长城哈弗B3等相比，瑞虎3显然还不够影响，而在20万左右的SUV的比较上，郑州日产帕拉丁、北京三菱欧蓝德等车也霸占着这一市场。瑞虎6就是要打开这一块SUV市场细分。因此从这次瑞虎3精简的情况来看，实际上12万以下将给瑞虎3，15万以上将给瑞虎6，中间价格区间将给出瑞虎5。也就是瑞虎整体系列将瓜分8～20万之间的价格区间市场。 

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