近日，索纳塔部分车型已停产，年底将退市的消息不胫而走，而在此时，则传出了北汽首款自主品牌轿车将在今年年底或明年年初面世的声音，而此款轿车将恰恰是北京现代的索纳塔车型。那么索纳塔究竟会不会退市？北汽接手后的“新版索纳塔”又将会有何变化？我们结合索纳塔的现状及北汽的固有经营模式来分析： 

    一、索纳塔退市几成定局 

    索纳塔作为北京现代打入国内市场的B级轿车，已经四年之久。但是，面对下降45.1%的销量同比以及产量由一月的3500辆降至四月的不足2000辆的现实，索纳塔在北京现代的日子似乎已油尽灯枯。而由16.58万元的SONATA御翔2.0手动舒适型和18.28万元的SONATA御翔2.0自动豪华型将替代索纳塔2.0手动舒适型和自动豪华型的消息看来，之前NF御翔回归为“索纳塔御翔”不仅是NF御翔的重新定位，更是为索纳塔的今日退市所埋下的伏笔。另外，5月21日，北京现代借“为庆贺完成80万产销量代谢客户”之名，对旗下伊兰特、索纳塔开始全系降价，索纳塔最高降幅高达1.7万元，看来北京现代是想在索纳塔退市前再往兜里赚些本钱。同时，对于北京现代新车断档现象，其出售索纳塔所获取的资金也许可以为其新车研发注入活力。而以上种种迹象表明，索纳塔退市只是时间的问题。 

    二、“北汽版索纳塔”可能性及变化几何? 

    由北汽集团的前身来看，50余年的专业越野车生产历史，使其几乎没有轿车研发经验，而由其以往完全采用JEEP2500的生产线生产“骑士"的做法来看，北汽通过购买成熟的索纳塔车型平台发展自主品牌轿车的可能非常大。

JEEP2500                     北汽骑士

    而由2007年2月正式发布的北汽“骑士”来看，似乎只是原车换标，同样的车身尺寸，几乎一样的配置，只是将原有的三菱4G64S4M发动机替换为北汽研发的4G20D4和4G22D4发动机，车型也细分为2.0两驱与2.2四驱。而其上海车展宣布的正式上市价格为89200-99800元，远远低于JEEP2500的原有售价11.8-12.5万元。 

    由此我们可以推测，购买索纳塔车型平台后，并不具备轿车研发经验的北汽，其极有可能像“骑士”般也为索纳塔仅仅进行“换标”过程，并通过更换发动机的“换心”行动来细分车型，而上市价格也将会低于现有索纳塔的售价。 

    由此看来，也许索纳塔退市对于消费者来说并不是一件坏事。