在卡罗拉和花冠EX上市的第二天，一汽丰田又使出了降价的杀手锏，其官方宣布旗下的威驰全车系降价5000元，降价之后的价格区间为8.99～～13.2万元，威驰的降价5000元很好的让威驰和卡罗拉的价格衔接在了一起。

 

车型	原指导价（万元）	现指导价（万元）	降幅（元）
威驰1.3GL特别版MT	9.49	8.99	5000
威驰1.3GL特别版AT	10.69	10.19	5000
威驰1.5GL－i MT	10.55	10.05	5000
威驰1.5GL－i AT	11.75	11.25	5000
威驰1.5GL－S AT	12.61	12.11	5000
威驰1.5GLX－i AT	13.70	13.20	5000

    威驰目前的销量还是不错的，但其此次降价表面上看还是让人有点感觉突然，但仔细看来，此次威驰降价5000元是一种必然，为什么说威驰此次降价是一种必然呢？这就要联系到28日上市并公布售价的卡罗拉了，卡罗拉的价格区间为13.28～～17.98万元，而威驰降价之前的价格区间为9.49～～13.70万元，可以看出威驰原最高价格和卡罗拉的最低价格形成了交叉，这对威驰1.5GLX－i AT和卡罗拉1.6GL MT的销售都会起到反作用，为了保证威驰和卡罗拉的销售不受到冲突，于是下调威驰的售价则成为了一种必然，而且是当务之急。

    在此可能有人要问，花冠EX的售价为11.48～～12.68万元，这个价格比威驰1.5降价之后的价格还要低，其会对威驰的销售产生影响，不过笔者认为花冠EX和威驰价格交叉的利大于弊，毕竟花冠EX已经不是一汽丰田冲击中级车市的主打车型了，其和威驰价格交叉虽然有一定的影响，但一汽丰田看到的却是花冠EX可以帮助威驰联合冲击经济车市层级和中级入门层级的车市，而花冠EX有帮着卡罗拉冲击中级低端车市，这样一来，此次威驰降价很好的理顺了一汽丰田经济车市和中级车市的新价格体系，同时也使得这三款车型之间的价格衔接更加的紧密。这个新价格体系与老价格体系相比最大的不同就是价格下调了，原来的价格体系区间为9～～20万元，而如今的价格体系区间仅为8～～18万元，也就是说威驰的新价格结合花冠EX和卡罗拉的价格比以前更具竞争力和吸引力。

     虽然威驰降价5000元的幅度不及思迪1.5万元的优惠，但威驰的降价对竞争车型还是形成了一定的冲击，我们来看看那些车型将会受到威驰降价的冲击。威驰降价之后的售价为8.99～～13.20万元，排量为1.3和1.5，在这个区间之内，思迪、利亚纳、天语SX4、派朗、乐风和雅绅特都将是威驰降价所要冲击的车型，思迪的售价为9.68～～12.48万元，排量为1.3和1.5，在5月31日之前有1.5万元的现金优惠；三厢利亚纳1.6的售价为8.98～～10.88万元；天语SX4 1.6的售价为8.98～～11.98万元；派朗1.7的售价为7.48～～8.38万元；乐风的售价为7.49～～10.19万元，排量为1.4和1.6；雅绅特的售价为7.28～～11.38万元，排量也为1.4和1.6。通过对比可以看出，威驰目前的价格比派朗、利亚纳、天语SX4、乐风和雅绅特都要高，且排量也比这几款车型都小，也就是说威驰降价对派朗、利亚纳、天语SX4、乐风和雅绅特这五款车型的冲击并不大，思迪的售价为9.68～～12.48万元，价格区间和威驰非常接近，虽然目前有1.5万元的优惠，但这个优惠截至到5月31日，其排量也和威驰相同，1.3L和1.5L这样看来，威驰降价对思迪的冲击是比较大。

 

车型	价格区间（万元）
思迪	9.68～～12.48
利亚纳	8.98～～10.88
天语SX4	8.98～～11.98
乐风	7.49～～10.19
雅绅特	7.28～～11.38
派朗	7.48～～8.38

    与其说威驰降价是为了冲击思迪倒不如说威驰降价是先回击思迪的优惠然后在冲击思迪的价格体系，为什么这么说呢？因为思迪优惠的截至日起为5月31日，其1.5万元的优惠已经持续了近2个月了，威驰在此次宣布降价，不仅可以再思迪优惠渐渐缩短的时候回击思迪，同时也可以在思迪优惠1.5万元取消之后，继续冲击思迪的价格，这样看来威驰降价的时机还是把握的比较好的。

    威驰降价5000元，其主要的目前还是为了衔接卡罗拉的定价，使丰田在8～～18万元价格区间的车型更加具有竞争力，价格衔接更加紧密，对于威驰降价之后能否形成对竞争车型尤其是思迪的强势冲击，我们拭目以待。