编者按：这是一款绝对可以量产的JEEPJT概念车，这款车基于吉普Wrangler设计，摩帕改装厂改装的概念车制造一次性的“玩物”车。 

    JT概念车是专为SEMA国际改装车展开发的，其结构框架、116.0英寸（2946mm）的轴距、格栅、发动机罩及其下面的所有东西都是和新款JK Wrangler Unlimited一样的。JT的车身变高了，这是因为使用了3英寸（76mm）的提升装置和35寸的轮胎，巨大的车轮样子很像是飞盘，采用了象牙喷漆效果，足以拉动一辆装满牛奶的卡车。该车装配有电子锁定Dana 44后轴。浅浅的底座和侧铰链后挡板都来源于“J8”Wrangler。 

    在这款新的概念车上，仅有两个部件既不是来自戴姆勒•克莱斯勒的其他车型，在配件市场上也是找不到的，那就是个性化定做的后发动机舱壁和可以拆除的车顶。另外，JT独特的“助听器米色”喷漆也没有来自任何其他的地方。 

    我们驾驶JT在一个停车场了转了转——我们不得不承认这个场地与卢比孔山路相差太远了，我们发现在停车场里驾驶JT就像是在驾驶一辆底盘升高了的Wrangler Unlimited，当然这种感觉并没有什么好大惊小怪的。吉普的官方人员宣称，在美国犹他州摩押的2007复活节吉普远征中，JT经受住了最为严酷的考验，那是他们第一次让JT见到阳光。 

    相关知识： 

    吉普生产皮卡的历史可以追溯到70年前，Honcho和Jeepster都是吉普皮卡的代表品牌。吉普最近生产的一款皮卡叫做Comanche，不过在上市六年后的1992年停产了。 

    2002年，SCrambler概念车在拉斯韦加斯SEMA国际改装车展上亮相，不过再次激怒了吉普的粉丝们。开始吉普公司本打算将那款皮卡量产，可是这个想法被克莱斯勒集团否定了。 

    2005年，Gladiator皮卡概念车在底特律车展上亮相，这使得吉普公司再次成为粉丝们的追逐对象，不过公司高层在06年的夏天宣布，在可以预见的将来，吉普品牌将不会再回到紧凑型皮卡的细分市场。经过仔细推敲销售数据，吉普皮卡被认为是一个无利可图的车型。在吉普皮卡触及克莱斯勒的财务底线之前，就种基调就已经定下来了。

    虽然皮卡不会成为吉普的主力，但是这款类似于牧马人的吉普皮卡还是让我们对它的越野性有了很高的期望，说不定在不久的将来，人们也会开着它去攀爬、去越野。