区域限制报价是指地区区域性的终端零售价格。该价格有别于全国性的零售指导建议价格，是由厂家在该区域的分销中心或者营销大区来制定的，各经销商4S店全面贯彻执行的一种价格。该价格通常低于全国零售指导价，但高于批发价或者交易底价。 

    首先要来了解车市中的几种价格。一般大家经常能看到的称为指导价，这个是全国性零售指导建议价格的简称。之所以说是指导建议价，实际上就是给经销商一个定价的建议，是一个最高值限制价格，也就是说经销商的报价不得高于指导建议价格，否则将遭到投诉或者罚款。由于这个价格经常出现在媒体上，因此也有人称之为媒体报价。 
    
    其次来看一下区域限制报价，这个价格的档次低于全国性指导价格，属于地区性指导价格级别，就好比全国性法律和地区性法规的区别。在之前的解释时笔者已经谈到过，该价格是由厂家区域分销中心或营销大区制定的。通常这个价格也是各4S店电话报价的依据，改价格普遍要低于全国性指导价，且各区域之间会有差异，因为是根据该区域内的情况来具体制定的。 

    区域限制报价一般是消费者打电话到4S经销商处（这里先不谈二级经销商，他们直接报的是底价，甚至亏本的价格）能够问到的价格，如果要得到再低的价格，必须去商家处谈具体事宜。因为厂家有这样的规定，并且做电话抽查访问，如果被查到电话报底价，将会被罚款。因此消费者到4S店去继续砍价，还能看到一个最终交易价格。 

    如果购买某款车型的消费者比较多，那么经过商家的经理的批条，在利润上再让利一些，将达到一个和单车进货价差不多的价格，这个价格就是俗称的团购价格，一般是经销商进行团购所给出的价格，这个价格不能明着报出。 

    此外，有一些厂家规定有大客户单，实际上就是企业单。规定是这样的，一个企业大约20辆车的订购单（要看具体品牌，比如宝马只要3辆就足够），将向厂家直接下订单，这个订单称为大客户单，给出的价格称为大客户价格，该价格甚至有时候比批发价格还要便宜一些。有很多商家最后将团购的人数拼成大客户单，可以拿到很不错的价格。当然不是每个厂家都有这方面政策。 

    批发价实际上就是一级4S店给二级经销商的车价，实际上批发价就是某种意义上的单车底价，经销商不赚多少利润，只是为了跑量。而二级店通产把这一部分返点利润让给消费者，这也就构成了二级市场多变的行情。二级经销商通常报的就是这个底价，他们只赚保险或者装潢的利润。还有些二级经销商亏本报价，然后吸引消费者再在其他地方进行弥补，当然很多手段有欺诈之嫌。 

    从前面笔者谈到的多个价格来看，全国性官方指导价格和地区性区域限制报价是能拿得上台面的价格，而之后的价格都是暗中操作的。而由于区域限制报价也会在一年内有几次变动，快得一个月小幅度变动一次。因此对于预测价格变化起到了关键性的作用。这里拿广本飞度举例，指导价格两年没有变化，但是目前的区域限制报价则是优惠2万后报价，4S店也是如此报价的。因此，消费者在购车时候实际上不用太在意官方指导价格，更在意的是区域限制报价，根据这个报价再和商家进行砍价，就能拿到较低的成交价格。