骊威VS飞度，全能大比拼

近段时间，东风日产骊威在其及富创意的广告频繁轰炸下，全时多能的概念深入人心，让人不得不想起了此前与其相类似的广本飞度。下面就这新老两款热门车型作一个全面比较，究竟是成熟车型飞度抢眼，还是新鲜上市的骊威夺目。 

    价格比拼： 

    作为定位经济型家轿的车型，价格自然成为了一大重要因素。一款是2004年9月下线的飞度，一款是刚刚在上海车展露面的骊威，从目前的市场价格来看，两者也基本处在同一竞争层面。 

    广州本田飞度市场价格：

车型	官方指导价（万元）	4S官方优惠价（万元）	二级经销商价（万元）
1.3 MT	9.48	8.48	7.38
1.3 CVT	10.48	9.18	8.11
1.5 MT	10.68	9.18	8.09
1.5 CVT	11.68	9.98	9.01

    随着广州本田开展“喜悦分享100万”活动，飞度的销售价格在厂家指导价的基础上大幅下调了1－1.7万元，已经全面进入了10万元区间。而在二级经销商处的最低价格更是比4s的优惠价低了1万元左右。本田飞度在上市多年后，广受消费者欢迎，时至今日其技术和配置也不显落后，此番降价格大幅下调后，其性价比更是大幅提升。 

    飞度价格的回归，多少也与日产骊威这个竞争对手的出现有关。 

    东风日产骊威市场价格：

车型	多能型（万元）	全能型（万元）	超能型（万元）
1.6手动	7.98	8.98	9.38
1.6自动	8.98	10.00	10.38

    日产骊威的定价一步到位，作为一款1.6L的车型，7.98万元的低位起步价多少还是给了消费者一点惊喜。而此前虽然有铃木雨燕、标志206等车型相继登场，但直到骊威这样一款与飞度外形和定位都相仿的车型登场，飞度才迎来了真正的竞争对手。尤其是1.5L的飞度和1.6L的骊威，形成了针锋相对的竞争态势，因此下面的对比也着重放在这两个排量的车型。 

    外形比拼：

	日产骊威	本田飞度
长（mm）	4178	3845
宽（mm）	1690	1675
高（mm）	1565	1535
轴距（mm）	2600	2450
前/后轮距（mm）	1470/1475	1455/1455
最小转弯半径（m）	5.25	4.9
整备质量（kg）	1092、1115	1064、1087

    骊威是源自于日产骐达的底盘平台，因此其A级车的轴距要明显大于飞度AO级的尺寸，也决定了其车身长度大幅超出了飞度，以及更大的转弯半径。不过从车身的整备质量来说，骊威从外形上虽然超出不少，不过整体质量还是保持在1100kg左右，以确保日系车型惯有的燃油经济性。 

    日产骊威      本田飞度 

    同样的日系一线品牌车型，相似的造型，车顶的细长天线，两款车型放在一起，还颇有几分“情侣”的味道。飞度体现了小巧和时尚，更适合女性用户的驾驶。相比之下，骊威则多了几分粗犷和阳刚，同时骊威充分捕捉了目前的crossover跨界概念，保险杠下沿采用了于铃木SX4相似的塑料包围，更能适应全时路面的各种情况。 

    骊威在俊逸的前脸基础上，省略了大幅的镀铬中网，取而代之的是其原型车NOTE的塑料中网，反而效果更好，更付时尚气息。此外，飞度全系都标配了前雾灯，而骊威在高低配置的不同车型上则做起了增减雾灯配置的文章。相比之下，飞度显得更加厚道一点。

日产骊威         本田飞度

    从车身侧面看，骊威虽然2600的轴距长出了不少，不过主要体现在更长的车鼻和宽大的尾箱空间。而飞度得益于其短鼻设计，以及尽量把车轮分布在车身四个边脚，确保了其内部乘坐空间并不处于弱势。飞度的转向灯集成在后视镜背部，1.5L的飞度也标配了175/65R14轮胎和五辐铝合金轮毂。而骊威仅有顶配的超能型才配备了185/65R15轮胎和铝合金轮毂，其他配置都采用的是175/70R14轮胎和钢轮毂。此外，1.5L飞度标配了电动天窗，而骊威的全系车型均没有天窗配置选择，这不得不说是一个不小的遗憾。 

    相比之下，飞度外观更加动感，也是汽车改装届的热门车型之一。而骊威更加大气，多了几分MPV的味道，的确像其广告中所表述的，能够很好的兼顾家用和商用。

日产骊威      本田飞度

    骊威的后保险杠下沿同样覆盖了塑胶保护材质，充分体现其全能定位，无论是城市使用，还是郊外稍差的路况均能兼顾。不过作为一款两厢车，骊威全系车型均省略了俊逸的后雨刷，实在有些令人费解，此外几乎成为目前车型设计标准配置的高位刹车灯也难觅踪影，在这方面飞度就做的更好，一个都没有落下。 
    为了给出更低的加价位，骊威在前雾灯，后高位刹车灯，以及后雨刷这些与安全悠关的配置上做文章，实在很难得到消费者的认同。 

    动力比拼：

日产骊威     本田飞度

    骊威车型采用了和骐达相同的1.6L发动机HR16DE发动机，不过已经阉割掉了骐达的CVTC可变气门正是技术，再次体现了其为了控制成本的“用心良苦”。此外，发动机护罩和引擎盖上的隔热护板都被省略掉了，而飞度则标配了引擎盖隔热护板。

	日产骊威	本田飞度
发动机	全铝直列4缸16气门	全铝直列4缸16气门
排气量（cc）	1598	1497
最大功率（kw/rpm）	77/5200	79/5800
最大扭矩（Nm/rpm）	150/4400	134/4800
气门技术	－	VTEC可变气门正时
变速箱	5MT/4AT	5MT/CVT
等速油耗（l）	6.2/6.3	5.2/5.1

    在发动机方面，拥有更大排量的骊威并没有占到多达优势，甚至在最大功率的峰值输出方面还低于飞度。在阉割了CVTC技术后，也较骐达的80kw/6000rpm最大扭矩和153/4400rpm下降了不少，此外油耗也由骐达90km/h等速5.6L上升到了6L以上。此外，基于控制成本的指导思想，其原型车日产NOTE所配置的CVT自动变速箱也没有被引进到骊威车型上。 

    而飞度则得益于VTEC可变气门正时系统，以及优良的CVT变速箱，提供了同样优良的性能和燃油经济型，其自动挡车型的油耗甚至低于手动车型。如果再考虑更轻的车身整备质量因素，其动力表现完全有可能超过骊威。