名爵7系完全解析——起源篇

据官方消息，名爵7系将于七八月间正式上市。这款姗姗来迟的国产新车究竟如何？是像一些媒体所说的那样只是一款破产罗孚公司的过时车型，还是如南汽在名爵宣传中所称是一款优秀的英伦名车？就让我们一起对其做个全方位深度解析，首先就是追本溯源： 

    品牌故事 

    南汽的名爵品牌来自于其购买的罗孚公司MG品牌，MG品牌在1924年就在英国诞生了，主要生产跑车、赛车和运动轿车。之后随着一系列的品牌以及公司合并，最终加入了著名的罗孚Rover集团。宝马公司在1994年收购了Rover集团，主推Rover 75、45、25系列车型。 

    在2000年宝马将Rover集团的各个品牌拆分出售，宝马自己保留了MINI品牌，福特获得了捷豹（JAGUAR）、路虎（Land Rover）品牌和Rover品牌的优先购买权，英国凤凰财团获得了Rover集团的其它所有资产并成立了MGR集团，由于MGR对Rover品牌并没有完全的控制权，因此加大了MG品牌的开发力度，车型系列急剧膨胀，在MGR集团破产前，旗下最贵的车型就是MG品牌的 XPower SV，在MGR里，MG很快成为和Rover并驾齐驱的品牌。 

    随着MGR集团的破产，2005年南汽收购了MGR（MG Rover）集团的大部分资产成立了名爵公司；上汽购买了Rover 75、25车型和发动机的知识产权，但最终被福特公司行使了Rover品牌的优先购买权，失去了Rover品牌，这样才有了上汽荣威品牌的诞生。Rover集团可以说是命运多舛，但它也有过辉煌，很多耳熟能详的著名品牌都来自前Rover集团，如奥斯汀、Rover、MINI、捷豹等。MG作为前Rover集团大家庭的一分子，在集团产品线上定位于跑车和运动轿车，在国外市场上其品牌知名度也不遑多让，在这些领域生产过很多经典车型，MG品牌的销量在欧洲曾一度超越过奔驰等著名品牌。名爵（MG）品牌确实如南汽宣传的那样血统纯正，但MG品牌在国内的知名度很低，这恐怕和国内狭小的跑车市场不无关系。 

    车型渊源 

    名爵目前发布的三款车MG7、MG7L和MG TF，实际上只有MG7和MG TF是MG品牌的产品，其原型是MG ZT和MG TF，而MG 7L和荣威750的贵雅版、豪雅版一样都来自于罗孚品牌罗孚75 豪华加长型（Rover 75 Limousine），只是荣威750在原型基础上做了适度改造，而南汽则是原模具制造。与MG品牌不同，Rover品牌在原Rover集团的定位是高级商务车，因此南汽的MG7和MG7L在外型上很难看出同样的家族特征，而荣威750的三款车都来自Rover品牌，家族特征明显。 

    MG 7L的渊源 

    MG 7L就是罗孚Rover 75 Limousine车型，Rover 75 Limousine来源于Rover 75 Saloon车型，加长了200毫米轴距。其鼻祖原形车Rover 75的历史要追溯到罗孚集团即将被宝马收购的1993年，在这年罗孚集团正式启动了进行了Rover75的设计工作，在被宝马收购后，宝马更多的加入到研发过程中，在整体的安全性、操控性和细节处理方面加入了大量的宝马元素，如Rover 75的后悬挂“Z型纵摆臂”就是来自宝马的意见。此外为了提升Rover集团的制造水平和工艺质量，宝马还斥资30亿美元对罗孚的工厂进行技术改造，增加了数百台ABB工业机器人，建成了Rover车型的高度自动化生产线，保证了Rover系列的质量。如今这条生产线已被南汽整体搬到了中国，重新进行名爵汽车的生产。 

    在1998年，在经历了五年漫长的研发后，Rover 75正式上市销售。如果从Rover 75开始设计那年计算，该系列车型有了14年历史，算是一款老车型了。但国人熟悉众多车型，例如花冠，都有着很久的历史，但车型在不断换代，最新的十代花冠——卡罗拉刚刚在国内发布。那Rover 75 Limousine算是Rover 75的第几代呢？ 

    实际上Rover 75 Limousine是MGR集团破产前的最新产品，在2004年中正式发布，属于75系列的豪华车产品，被国外车友比作“平价版劳斯莱斯”。发布后不久，MGR集团就遭遇到了破产危机，该车型停产。直到2006年底，在该车基础上改造的上汽荣威750发布，该车型才算重见天日；随后2007年3月，南汽MG 7L发布，该车型宣告正式回归。因此，从该车型的实际销售来看，该车仍算是一款新车。 

    Rover 75 Limousine主要配置包括2.0升柴油机与2.5升V6汽油机，匹配五速手动或JATCO五速自动变速箱。目前南汽MG 7L主推汽油机、自动档产品，基本保留了Rover 75 Limousine原有的各项配置。

MG7L（2004款Rover 75 Limousine）

     MG7的渊源 

    MG7就是MG品牌的MG ZT，MG ZT是MGR集团从宝马接手罗孚集团后，为了重振MG品牌，聘请著名的F1的设计师Peter Stevens在Rover 75车型的基础上设计的全新车型，设计上强调了其运动特征。于2001年和MG系列的ZS、ZR一起发布，与Rover 75相比，拥有更低的底盘、更硬朗的调校，车型的历史也较短。和Rover系列车型一样，MG系列在2004年也发布了新款。这个印迹我们可以清晰地在上海车展上南汽发布的MG7两款车型上看到，绿色的名爵就是2001款MG ZT，红色的名爵就是2004款MG ZT。

MG7（2001款MG ZT）

MG7（2001款MG ZT）

    为何MGR集团要在2004年对旗下Rover和MG车型全部改款呢？原来2004年是MG品牌诞生80周年纪念。MG ZT作为一个系列，有包括柴油动力在内的多个车款，更有参加专业赛车比赛的车型，并取得了不错的成绩。南汽发布的MG7配置1.8TN4汽油机和五速手动变速器，相当于原MG ZT 160。 

    MG作为一个历史悠久的英国品牌在中国获得了重生，标志其运动特质的原版宣传口号“让心跳加速”南汽也照搬了过来，希望南汽生产的名爵能真正让国内的消费者“心跳加速”。