改装过后的闪蓝RX-3

    读者们一定不会相信，图片中的闪蓝酷车是由一辆1972年款的马自达RX-3改装的。此车可谓是内外翻新，打开机器盖子，随着一片惊叹，真是太漂亮了，赞。车迷们对马自达RX系列应该并不陌生，红红火火的马自达RX-8,其流线的车身，敏捷的转向系统，和风一般的速度，让很多车友们都想拥有。 

    图片中的这款闪蓝是马自达RX系列第三代，1972年版本。RX系列注重的是小车身运动性，生产年份从1971年到1978年。在当时的日本和美国引起了巨大反响。在1972年成功地击败尼桑GT-R等车款，夺得日本Grand Prix大奖，并以其自身的可比性在四年间赢得了100个头衔。 

    车主是个超级马自达RX-3车迷，分别拥有1972，1974，和1976年出产的3辆RX-3。车主分别将这3辆车进行动力改装与内外翻新。但最出众的就是下图中1972年款的这辆。 

    改装前的RX-3 72' 用的是双轴10A引擎，输出功率为82千瓦，130扭矩。884公斤的轻车身使得百公里加速可以控制在11秒左右，这样的成绩在当时的年代足以排位高级别。35年后的今天，车主把引擎换成13B涡轮，引擎机架用的是RX-7系列第四代，轴承改为RX-7系列第五代。进排气系统和中冷气都是特殊定制的。旧的涡轮已经不能再用，取而代之的是更大型号的Garrett GT3040滚球轴承大号涡轮，45毫米的排气卸压阀和喷放阀的安装使得涡轮可以快速排放废气。 

    为配合全新安装的铜钮重型离合器，变速箱改为RX-7系列第五代手动变速箱。尾轴，齿轮，齿条，钢坯等都换成强化高硬度型。Bosch 044燃油泵，10微寸油管，SARD油压器。MicroTech MT-X8引擎管理系统。3寸尾岐，4寸铬合金共鸣。K-Mac前顶巴，3.5寸悬挂，和Koni可调节压杆。前四后二APR刹车卡钳。19寸FR19轮圈。在Dyno Dynamic系统测试后，8000转最高后驱马力为430HP，最快10.5秒达到204km/h。

72年款马自达RX-3

改装过后的闪蓝RX-3背部

尾标，侧标

改装后的机箱