除了安全，还有什么？沃尔沃S80别样解析

印象中的沃尔沃汽车在很多人的心中基本等同于汽车安全的代名词，各种关于安全方面的技术发明革新，使这个以安全性为招牌的北欧名车在世界各地都有相当的拥趸。但是，作为一辆豪华车，仅有安全性是不够的，就拿最近刚刚在国内推出的新S80导航版来说，抛开已经被大家听得耳朵生茧的安全性，它还具备哪些值得我们关注的改变呢？ 

    三种动力搭配，满足不同需求，并以环保见长。 

    目前在国内销售的新S80共有三种动力搭配，其分别是2.5T、3.2L以及4.4L，售价在六十多万到将近九十万元的区间。三款发动机都配备了6速手自一体变速器，能够满足用户的不同需求。这其中，首次出现在S80上的V8 4.4L全铝合金汽油发动机最为抢眼，它除了拥有高达315马力和440牛米扭力的强劲动力之外，还具有同级大排量轿车中领先的环保性，其包括4组触媒转化器的排气控制系统，能将排气中的污染物质减少至远低于欧洲Euro 4排放标准以下，而且使它成为世界上第一款达到美国加州ULEV II排放的V8发动机。当然，大排量发动机的油耗绝不能小视，厂家给出的城市路况油耗为18L/100kM，而实际行驶下来，与这个数字恐怕还是有不小的距离。 

    升级后的4-C连续控制性主动式底盘系统和AWD电子控制全时四轮传动系统是保证新S80良好操控性的根本。 

    除了出色的整车刚性，新S80的顶配车款配置了升级后的4-C (Continuously Controlled ChassIS Concept ) 连续控制性主动式底盘系统，将原有的两种底盘设定模式增加到三种，分别为以平顺而柔和为主向的“舒适模式”、让车体动作更加清晰、操控和精准，并同时兼顾乘坐舒适性的“运动模式”，以及最大限度突出路面反应和享受极致操控感的“高级模式”。该系统能以每秒500次的频率对汽车、道路及驾驶员进行检测，与此同时调整各个减振器，只要车主选定行路模式，即可达到符合个人的驾驶乐趣。 

    除了主动底盘系统，沃尔沃传统的AWD电子控制全时四轮传动系统也得到了进一步改进，其在电子控制液压离合器与升级后的“Instant Traction”实时循迹防滑功能协助下，AWD系统能快速并自动在前后轮之间分配动力，以确保在各种路况下的抓地力。而经过升级后的AWD与DSTC (DynaMic Stability and Traction Control) 动态循迹防滑控制系统协作，也更有效提升更灵敏的操控性。 

    先进配置的堆砌 

    在新S80身上，我们还能发现很多新鲜的“玩意”，这些科技味十足的配置，足以让S80看起来更酷。这比如，在VOLVO S80 所有车款上都能找到的IDIS (Intelligent Driver Information System) 智能型驾驶信息系统，它可依据驾驶人的方向盘旋转情形、油门踏板的力道、方向灯以及刹车等各项信息分析行车状况，预先处理与安全驾驶无关的干扰，避免驾驶人分心。还是举个例子，好比在驾车行驶的过程中，如果系统检测到你正在进行一个难度较大的转弯，它会推迟接入集成车载电话来电，从而让你更集中精力驾车，直到驾驶条件允许你接收这些信息，它才会告知你。 

    还有一项比较有意思的装备，那就是VOLVO自行研发的ACC (Adaptive Cruise Control) 主动车距控制巡航系统，它能计算与前车间距的前方扫描雷达和提供有效的刹车减速功能，也就是帮你刹车。当然，如果要让它开始工作，那首先你得有超强的心理承受能力，要不面对前面越来越近的车尾，恐怕你会急不可待地先伸出右脚。 

    除了上面所列，顶级的S80还拥有PCC人车沟通系统、BLIS (Blind Spot Information System) 驾驶视觉盲点咨询系统、CWBS (Collision Warning with Brake Support) 碰撞预警刹车系统等等装备。另外，最新上市的S80也配备了中文导航，GPS屏幕位于中控台上方，采用伸缩式设计，不使用时可以方便的隐藏在中控台内部。不过，说实话，VOLVO的导航系统做的并不算高明，操作起来颇为复杂，而且屏幕过于向内倾斜，行车时屏幕容易产生反光，让驾驶员读起来较为难受。 

    强调健康概念 

    和我们以往所关注的豪华车不同，S80在车内环保方面也下了功夫，在针对所有车内质材加以筛选过滤，并在制作时避免任何会散发不佳气味与有害污染的介入，可以说从源头上堵住了污染的来源。 

    具体来说，S80的空调部份是第一辆通过瑞典过敏协会严格标准的车款，原厂也提供CZIP（Clean Zone Interior Package）洁净车室装置作为选择配备，系统可自动排除车室内的挥发气体或异味，再透过IAQS过滤掉粉尘、微例等物质之后，有效的确保车内乘客呼吸系统的健康，而这套系统更可藉由遥控器操作。 

    而除了空气以外，内饰所有能被人接触的装配均符合Oeko-Tex Standand 100国际环保标准，金属组件更通过镍金属释放检验。还有一个值得注意的地方，那就是S80的真皮座椅蒙面没有经过任何化学处理，而且其内部填充物为大豆纤维，够有创意。 

    值得细细品味的音响氛围 

    VOLVO是全球车坛唯一自行研发汽车音响的车厂，而从1996年开始， VOLVO就与拥有丹麦国宝称号的DYNAudiO合作，从C70开始，一路到XC90与S80，均搭载DYNAudiO著名的喇叭单体。在顶级版的新S80上，DYNAUDIO特别为Premium Sound顶级音响系统打造全套12只顶级扬声器，每支带有独立的过滤器，可以彼此协调，这种协调是汽车音响中相对较新的技术。每个车门上还有单独的低音、中音和高音单元，同样，在后座侧面板上也有单独的低音和高音单元。仪表板上的中置扬声器是环绕立体声系统的神经中枢，可以营造出环绕立体声效果。 

    当然，除了顶级车型装载的Premium Sound音响系统外，在其他款S80上，也能享受到HIGH PERFORMANCE 高性能级音响系统。虽然它没有Premium Sound出色，但是一台 4x40 瓦放大器和 8 支专门设计扬声器的组合也足够应付像我这样非音响发烧友的耳朵。 

    另外，S80车内顶级的音响设备还可整合车内所有的信息娱乐系统，除了可将i-Pod或MP3随身听连接收听外，还可透过Bluetooth无线通讯功能的结合将来电信息显示于屏幕上，更可以藉由系统加强通话质量以及记忆最后使用的手机信息。 

    总体来说，新一代的S80在一如既往地追寻安全性的同时，也开始刻意地打造自身更多的标志性特点。突出环保、健康、享受，这都是VOLVO要传达给人们的信息。虽然它和奔驰、宝马等豪华品牌在市场竞争力上尚有差距，但也正是凭借着这些与众不同的性格赢得了不少具有北欧情节的消费者。