有限的升级——海马3能否复制福美来2代的成功？

脱离马自达单飞之后的海马依靠福美来2稳稳的在市场上站稳了脚跟，与吉利、奇瑞等白手起家的自主品牌不同，海马汽车在诞生之前有和马自达合作15年的基础。虽然马自达在实力上不能与同样来自日本的丰田、本田等品牌相比，但作为一个成熟的品牌，马自达对海马的崛起依然起了关键作用。

 

    福美来良好的口碑让福美来2热销 

    福美来、伊兰特、凯越是中国车市继老三样之后市场表现最抢眼的车型，虽然在销量上福美来不及凯越、伊兰特那般抢眼，但依靠强劲的动力、日系车固有的高可靠性、良好的燃油经济性和宽敞的空间，福美来在消费者那里赢得了不错的口碑，在市场上一直有非常稳定的销量。 

    因为公司股权的重组和马自达3在中国市场登陆，老款福美来和普利马渐渐从马自达品牌中隐退，借助这个机遇，单飞之后的海马以福美来为蓝本，推出了福美来2。在价格上，搭载TRITEC发动机的福美来2车型也调整到8.18万元，比之前福美来10万元以上的价格便宜近两万元，不仅接近捷达的价格，更是比伊兰特和凯越低1万元之多。 

    福美来的口碑，海马的低价，让福美来2在市场上取得了不俗的成绩，虽然曾经爆出了变速箱危机、焊点问题和不能正常保养等负面消息，但这依然没有影响到福美来2的热销，在今年前5月，福美来2交上了54246辆的出色业绩，一举超过了有出租车市场帮忙的伊兰特。 

    提高排量、提高价格锁定更高端对手 

    福美来2在市场上的热销，让新生的海马变得信心十足，海马3在福美来2之后接力上市。与福美来2的小心谨慎不同，海马在海马3的市场策略上变得更为高调，全新设计的外观、排量更大的发动机，海马3的竞争对手将不再局限于伊兰特、凯越、捷达等身上，福克斯、思域以及马自达3都会感觉到来自海马3的压力。 

    在发动机的选择上，海马3直接选用1.8升发动机，从结构和功率上看，这款新发动机应该是在原有福美来1.8L车型的发动机基础上改进而来，其1839Ml的排量和90kw/6000rpM、160N•m/4000rpm的最大功率、扭矩与之前福美来1.8L发动机完全相同。 

    在价格上，海马3的10.38万和11.68万元的价格比之前的福美来2提升了2万多元，高于同为自主品牌的骏捷1.8升车型1.8万元，高端的豪华型车甚至高于赛拉图、凯越和伊兰特的1.8升车型，仅仅比三厢福克斯1.8升车型的市场售价低不到4千元。 

    海马3与福美来2在品质上的提升有限 

    尽管海马3提升了排量和产品定位，也换上了与马自达3接近的外观，但在品质上似乎与福美来2并无太大差异，与福美来2仅仅相差3mm、6mm、10mm的轴距、前轮距、后轮距甚至让人产生海马3与福美来2同平台的错觉。 

    除了外形尺寸与福美来2接近之外，在配置上海马3同样没有什么突破，侧气囊、ESP、TCS等级别更高的安全配置并没有出现在海马3身上，即使是售价11.68万元的海马3豪华型依然仅能提高ABS＋EBD＋EBA＋双气囊的安全配置，与自主品牌一贯的高配置多少有些背道而驰，与此形成对比的是，售价10.58万元的骏捷1.8豪华型已经装配了侧气囊。 

    从技术上看，除了外观，海马3相比福美来2的变换不外乎是重新设计的内饰和排量更大的发动机。笔者认为，虽然厂家宣称海马3来自全新开发的H1平台，但从厂家历时42个月耗资4.95亿元人民币的投入上看，海马不可能打造出一个全新的车型平台，否则海马3搭载的所谓自主研发的1.8升发动机不会与之前福美来上的1.8升发动机在数据、结构上完全相同，也不可能为海马3扣上一个模仿马自达3的外观，更不会让海马3的轴距和前后轮距与福美来2相差最多不过10mm。既然在海马的产品规划中，海马3的定位高于福美来2，它不可能有意将轴距缩短，这显然是与常理不符。 

    海马3靠什么去和对手竞争 

    对于福特、大众这样的汽车巨头，开发一款全新的车型往往需要投入10～20亿美元的资金，笔者认为海马投入4.95亿人民币的研发费用显然不可能开发出一款与福克斯、马3水准接近的新车，要知道当年一汽大众为了捷达的改脸都花费了3亿元人民币。 

    同期上市的新车也给海马3带来不小的压力，一汽丰田刚刚借卡罗拉上市之际推出了1.6升花冠EX，虽然这款车仅仅选用1.6升发动机，但其88kw/6000rpm的最大功率和152Nm/4400rpm的最大扭矩仅仅比海马3的1.8升发动机低2kw和8Nm，对于普通消费者，这种差距几乎可以忽略不计，更何况花冠EX还有日本车油耗方面的优势。在价格上，花冠EX手动车型11.48万元的价格还要低于海马3豪华型的11.68万元。 

    海马3应该即使在价格作出调整以求生存 

    比同配置的福美来2（TRITEC发动机车型）价格高1.9万元，海马3的价格也许有些离谱，以笔者的观点，虽然海马3具有一个重新设计的外观并同时更换了自主的1.8升发动机，但在其它方面并没有明显的提升，1.8升发动机也没能在动力性上具有明显的优势，海马3的价格不应该比福美来2贵这么多。空间更大、发动机功率更强的中华骏捷1.8升车型售价不过9.58万元，海马3实在没有更多理由比骏捷高8千元。 

    对比马自达3、福克斯，海马3定的目标显然有些离谱，骏捷、伊兰特、赛拉图等10万元以下车型更应该成为海马3的合理竞争对手，如果海马3不能在现有价格基础上调整价格的话，它也许只能为月销量过千而努力。