沃尔沃S80降价圈定奔驰E230售价不超55万元

沃尔沃S80降价7万元让国内豪华轿车市场面临价格雪崩，也许进口S80还不足以把市场搅的天翻地覆，但即将推出的国产奔驰E230则会彻底将豪华车市场的大战推向高潮。作为公认的行政级车市场标杆，奔驰E级是所有人都不能忽视的力量。 

    国产E级的销量远没有想象中那么差 

    如果单看数据，奔驰E级今年前5个月不足2500辆的销量业绩实在有些难以拿出手，但若只考虑单个车型销量，奔驰E级在市场上的认可度远没有想象中那么差。售价64.8万元的E280前5个月总销量为1800辆，售价74.8万元的E350也有217辆。这个数字相比宝马530Li、奥迪A6 3.2并不难看，与进口沃尔沃S80、雷克萨斯GS系列等进口行政级车相比更是毫不逊色。 

    国产E级之所以销量不尽人意，完全是受困于产品线不合理，价格差距过大。在入门级的4缸1.8升机械增压发动机之后直接就跳到了V6 3.0升，缺少一个必要的过度。虽然E200K的动力性不至于让人难以接受，但对于一款售价超过50万元的行政级车，只是装一台4缸1.8升发动机多少有点说不过去。再加上4缸发动机相比V6发动机在运转平稳性和噪音方面的劣势，E200K不受欢迎也是理所当然。今年前5个月，E200K仅仅销售了465辆，平均每月不足100辆。如此不合理的产品线自然影响了奔驰E级的业绩。 

    E230将完善现有国产E级不合理的产品线 

    随着E230在德国市场上市，让北京奔驰看到了E级崛起的希望，奔驰自然也知道E230的重要性，于是马上将其排上国产日程。 

    尽管标称是E230，但实际上这是一款采用2.5升V6发动机的车型，150kw的最大功率和245NM的最大扭矩让它在宝马525Li、奥迪A6L 2.4面前并不处于劣势，最重要的是V6发动机也符合它行政级轿车的身份。 

    随着E230的引入，国产奔驰E级进一步完善了自己的产品线，1.8升机械增压发动机、V型6缸2.5升发动机、V型6缸3.0升发动机和V型6缸3.5升发动机，国产E级的4款发动机足以覆盖国内50～70万元行政级车市场，让国产E级的产品线更合理。 

    进口S80是国产E级的主要竞争对手 

    虽然提到奔驰E级，很多人马上会把宝马5系和奥迪A6归为它们的竞争对手，但在中国市场，这种竞争似乎并不是一个层面，宝马5系和奥迪A6都选择了加长，让那些钟情原汁原味设计的消费者感觉不爽。
从风格特点上看，宝马5系过于前卫运动，并不是一款纯粹的商务行政级车，奥迪A6L则是官气十足，但奥迪的品牌价值不及奔驰、宝马。这样一来，来自北欧的沃尔沃S80就有理由成为奔驰E级的竞争对手了。同样沉稳的外形设计给人以稳重有余、激情不足之感，作为商务行政级车，这种感觉应该是恰到好处的。在技术上，两款车同样强调以安全舒适外卖点，在产品形象上，沃尔沃在行政级轿车市场也足以和奔驰抗衡。 

    降价7万的S80 2.5T成为国产E230的价格参照物 

    从沃尔沃S80的降价幅度上看，这次降价完全是针对奔驰E级的一次调整。之前售价69.8万元的S80 3.2车型降价3万元，很明显是针对奔驰E280新推出的三款车型。售价62.8万元的S80 2.5T降价7万至55.8万元，则直接是瞄准即将上市的E230，因为这款新E级价格肯定会在55万元上下。低价车降得多，高价车降得少，这种降价多少有些违背常理，从这个举动上也不难看出沃尔沃S80对奔驰E级的针对性。 

    在S80 2.5T和E230的对比中，虽然S80依靠涡轮增压的介入获得更强的动力性，但E230的V6发动机运转平稳性更好，7挡自动变速箱技术含量也比S80的6挡变速箱技术含量更高。 

    国产E级可能继续调价 前景看好 

    E280推出三个新款仅仅是国产E级价格体系调整的开始。在目前市场上，入门级车型E200K实际售价已经低于50万元，北京奔驰很可能借推出E230的机会直接将这款车的价格降到50万元以内，甚至不排除效仿宝马5系Li典雅版的做法推出低配置E200K来拉低价格门槛。 

    在德国市场，E200K的起步价格为32050欧元，E230为34200欧元，两款车仅仅相差2150欧元，按照这个规律推算国产E230的价格不会超过55万元，应该在53～55万元之间。与宝马525Li典雅型和S80 2.5T接近。 

    从今年前5个月奔驰E280交上的1800辆的业绩上看，国产奔驰E级还是受到了消费者认可的，只是因为缺乏一个排量稍低的V6车型而影响了整体销量。如果国产E230能把价格控制在50～55万之间，应该可以交出不比E280少的业绩，国产E级月销量超过1000台应该不成问题。