离精品还有几步之遥？——深度试驾奇瑞A1

功能配置——考虑周到，但细节尚有欠缺

挡杆设计有所考虑

    A1的排挡杆采用了弯曲式设计，这样设计不完全是为了体现其产品的个性。其最主要的目的是为了照顾前排伸缩式双杯架，如果开启前排隐藏伸缩式双杯架，就算挂入3挡，挡杆和杯架之间也不会发生冲突。

新奇的板式手刹

     板式手刹是A1上比较独特的设计，类似的设计在其他自主车型及合资车型上都还未曾出现过。也许厂家设计的初衷是为了体现A1的与众不同，但事实上，这个板式手刹在实际操作过程中确实不如普通手刹使用起来方便。看来为了标新立异所追求所谓的个性，其实并不符合大众的日常操作习惯。

前排阅读灯兼顾主副驾驶座

     其实在A1的配置上，我们可以看到很多人性化的一面。例如A1的前排阅读灯，一改往日的单灯设计，而采用了可独立控制的双灯头设计。这样作可以充分照顾到前排主驾驶和副驾驶的使用需求。当然了，若以消费者的目光去审视，如果A1的阅读灯角度可调那样就会更完美了。

倒车距离显示屏

     在6万元以下的A0级小车中，能看到有原厂倒车雷达配置的车型实在让笔者意外。由此也可见A1在配置上的优势。A1的倒车雷达采用了双色液晶屏+声音提示，倒车距离显示屏被设计到了车尾高位刹车灯的位置，用户在操作时可不用回头。在实际体验过程中，液晶屏幕显示的字体偏小，不易辨认。另外A1的倒车雷达只有两个探头，存在一定的盲区。所以A1的倒车雷达只能给驾驶员一定参考作用，在实际的倒车操作中，用户最好还是转过身去多看两眼后窗来确定安全车距。