回应东方之子Cross 骏逸整体优惠5000元左右

目前已经有东方之子Cross（奇瑞V5）、陆风风尚、长安杰勋、海马新普力马、东风日产骏逸、上海大众途安以及进口起亚新嘉乐。这个市场细分也就7款车型，除去市场份额占得很小的进口车以及只能算高端的途安（1.8T车型在20万以上，而一般来说家用MPV市场的车型都在20万以下），也就5款车型在竞争。实际上陆风风尚已经上市好长一段时间，但是并未撼动多少市场份额，这和其本身品牌知名度以及销售网络非常少有关。同样的问题也出现在长安杰勋身上，并且似乎目前长安汽车的重点还是比较好卖的奔奔。 

    这样下来，比较高端、适合成为主力车型的家用MPV也就剩下奇瑞V5（2.0L和2.4L）、新普力马（1.8L）以及骏逸（1.8L）了。可以想像在一汽马自达的马自达5（MPV）没有上市之前，恐怕也就这三款车系在唱主角了。 

    这三个主力家用MPV车型中，资格最老是海马新普力马，其是以前海南马自达的普力马升级而来，价格方面下降到10.98万起（还有一定的返点让利）。目前受到市场的普遍认可，销量也所保证。由于其油耗控制得比较低，且各方面性能比较均衡，虽然是老车款改款而来，但是市场青睐度比较成熟，因此占有很大份额。 

    而这次奇瑞V5升级成东方之子CROSS之后，不但加配DVD等，还降价1～2万，使得最低配置售价达到9.98万起。奇瑞的优势一方面来自其低价策略，另一方面东方之子Cross在外形上占得很大的优势。偏商务的外形，偏家用的价格，俨然是广州本田新奥德赛的低价版，很受很多支持国产品牌，且比较看重价格的消费者的喜爱。
 
    最后则是骏逸，说实在东风日产最近一段时间昏招频出，虽然骊威顶着一个7.98万起又是1.6L排量车型的光环，但是把低配TIIDA上已经让人不堪的配置再无情的减去，到了让人忍无可忍的地步，这样的低价也就没有太大实际意义了。骊威号称是骏逸的两厢缩小版。骏逸虽然在东风日产的产品布局体系中不算高端，但在家用MPV车型中，除了途安之外，其价格算是最高的，13.88万的价格使得其配置上还过得去。但是目前受到新普力马成熟魅力的打压以及东方之子CROSS的挑战。 

    虽然看上去东方之子Cross和骏逸不是一个较量级别，但是从各方面统计来看，东方之子Cross拥有排量上的优势，2.0L和2.4L的车型动力肯定会好于骏逸1.8L（当然骏逸车身比较轻，这和其钢板比较薄有一定关系）。骏逸可以说油耗比东方之子Cross低，但是再低也低不过新普力马。因此骏逸非常尴尬。此外，13.88万可以买到最低配的骏逸手动标准型，如果是在去年，可以买到13.98万的奇瑞V5顶配自动豪华型，而现在只要11.98万就能买到东方之子Cross的2.4L自动豪华型，还外加送DVD。这样的配置使得骏逸的优势全无，如果说之前骏逸还有做工以及品牌知名度的优势，那么在奇瑞对东方之子Cross降价2万定位之后，整个性价比全部往奇瑞东方之子Cross处倾斜。 

    面对这种挑战，东风日产方面开始有了一定的回应，就是骏逸全系让利优惠5000元。但是这区区5000元的幅度是否能阻挡东方之子Cross继续侵袭？目前还是未知数。恐怕还要继续加大优惠力度才是。之前东风日产全系降价中并没有涉及到骏逸，因此也很难说下半年骏逸是否会做出降价举动。可能性还是有的。从奇瑞方面能够一下子降价1～2万来看，之前定价的利润成分很高。想必骏逸也能够有万元左右的降价空间。毕竟13.88万起的对于现在的骏逸来说，已经没有优势可言了。