难得一见——借事故机会解剖柴油驭虎SUV（上）

四、转向系统

    上图：刹车泵，下方为转向机杆。

    上图：富奇的方向机，湖北荆州的产品，不少车主反映会发生漏油现象。

    上图：富奇车的一个较大的安全隐患就是高速行驶时的稳定性较差，不仅车主反映，连以前销售富奇的经销商也有此反映。除了车的重心较高外，其方向系统不精确也是个问题，特别是方向系统使用的一些橡胶垫，使用1、2万公里就开始老化，导致性能下降，这也是笔者试驾富奇刚出厂的路试车没有发现方向不精确、而行驶了几万公里的4500技术底盘FQ6510B车出现莫名其妙跑偏问题的原因。笔者驾驶杭州的一台FQ6510B，在广佛高速上，在没摆动方向盘的情况下，车突然顺着路面倾斜的方向滑去，比较可怕。从此以后，笔者驾驶富奇车，只要超120公里就不跑超车道，走中间的主车道，发生任何事情都好处理。当然，笔者的三菱技术底盘的两驱车至今还没有车主反映这个问题，最多是方向盘有虚位。

    上图：将富奇原厂的方向系统，主要是拉杆等换成原装丰田4500的也许可以解决这个问题，特别是所有的胶垫换成丰田的新件。但不要报以太大希望，因为丰田4500原本的转向设计就不适合跑高速，这种设计适合越野，公路行驶特别是高速行驶存在非常大的安全隐患，这也是丰田停产LC80，用LC100全面替代LC80的主要原因之一。LC100越野性能不如LC80，但公路性能及安全性能比LC80强的多，LC80 跑140公里时速也就到头了，再快非常危险。LC80也该走下神坛了，包括笔者在内非常多朋友迷恋LC80，多少都是这个80情节爱屋及乌地盯上了富奇，不少朋友买了富奇后，幻想破灭，失望到极点啊。其实想深点，日本人停产LC80也是有原因的，这辆丰田至今最强大的越野车并不是一辆完美的车，本身也有技术缺陷，只是被神化了，以致大家只看到它的好处，没看到它的缺点。前几天的广州日报还介绍一辆LC80，由十几年高原及西藏驾驶经验的老兵驾驶，车况良好的情况下，刹车时操作不当就立马翻车，翻得司机都傻了。富奇并非丰田授权生产，只是仿制，技术上没吃透，车还要不断改进是必然的。