难得一见——借事故机会解剖柴油驭虎SUV（上）

五、动力系统

    上图：拆下发动机后的机舱，硕大的机舱说明这台车还是有很大的改装空间的。比起长城系列，富奇的改装空间非常大，LC105的1HD柴油机都可以放得下这个机舱内。

    上图：柴油车的柴油滤清器和方向机油壶。

    上图：柴油驭虎固定发动机的机脚架，由于柴油发动机的震动较大，使用一段时间后可能会使机脚架的橡胶件严重磨损，导致发动机的震动更大，届时最好就是将这机脚架橡胶件更换成新的。由于成本问题，富奇厂没有使用依维柯的原装机脚架，而是用了产地不明的机脚架，据车主反映其质量较差。笔者建议柴油车主最好将富奇的原厂机脚架更换成依维柯的原装件。依维柯的贵是贵点，可据换了件的车主反映发动机的震动变小了，舒适性提高了，新件更耐用也更安全。图中，本文这辆维修的柴油两驱驭虎更换了机脚架，原因是撞车时巨大的撞击力将发动机的机脚架拽坏了。

    上图：发动机。由于大梁变形，需将发动机抬起来重新校正大梁，这样我们就可以仔细看看这台型号为8140.43的索菲姆2.8T涡轮增压发动机了。这台87KW柴油发动机的涡轮增压器在1800转以上才发力，动力表现前后判若两然，该发动机动力一般，推动2吨重的驭虎，动力表现并不出众。另外体积较大，主要是从底部到顶部的高度较高，一般只能用于商务车上，SUV ，除了富奇这种全尺寸SUV之外，机舱根本无法容纳该发动机。所以目前国内仅有富奇一家将索菲姆8140.43的2.8T涡轮增压发动机用在SUV上面。