难得一见——借事故机会解剖柴油驭虎SUV（上）

 

    上图：富奇用索菲姆8140.43 2.8T涡轮增压发动机也付出了代价，由于这台发动机实在太高，其不能用原装依维柯的机油滤清器，只能用定制的短机油滤清器。不仅如此，如上图所示，滤清器底部离前桥桥体仅几公分，激烈运动时，前桥桥体极有可能将机油滤清器磕碰坏，存在较大的安全隐患。解决办法之一就是更换圈数更多、或更硬的螺旋弹簧，将车头抬高，但这是以牺牲车辆的操控稳定性为代价。

    上图：这是索菲姆8140.43的供油系统，左图那条线应该是油门线。

    上图：这就是涡轮，由于工作温度很高，几个月下来，涡轮与发动机废气管相接的部件的外壳己经锈迹斑斑，烧蚀得非常严重。其他品牌柴油发动机的该部件是否也这样，没见过不清楚，只是这索菲姆发动机的“形象”还真不太美观。

    上图：这是华翔驭虎的ABS系统，可惜没EBD。参加中国行在陕西试过一次启动ABS ，与轿车的不一样，非常强烈的脉冲式点刹，也许富奇车重吧。

    上图：这是变速箱与传动轴连接的动力输出轴轴头及轴头的顶端特写。

    上图：柴油驭虎的变速器、分动箱为江铃的产品，机壳上有江铃的标志和产品编号。

    上图：拆了换挡拨杆后,变速器的换挡拨叉就是这个样子了。 

    上图：重新组装好的索菲姆8140.43 2.8T涡轮增压发动机，红色的中冷器硅胶管比第一代富奇柴油驭虎的好的多。