平衡的完美——全面测试2008款宝马535i

测试车辆： 

    2008款宝马5系列535i 四门轿车（3.0升6缸涡轮增压6M发动机） 

    测试车辆的厂商建议零售价格：61125美元 

    优点： 

    双涡轮增压3.0升发动机和这款车非常匹配，高适应性的六挡自动变速箱可称得上是标准之选，后排座椅宽大，适合成人，运动套件保留了汽车绝对服从的驾驶特性。 

    尚需改进之处： 

    iDrive多媒体控制系统继续把简单的事情复杂化，这个车型的起始价格为50000美元，对于那些只是想要多点空间的车主来说，这个价格可能会有些力所不能及了。 

    概述： 

    因为宝马5系增加了双涡轮增压六挡变速箱，这款庄重的汽车就不再需要V8发动机和手动变速箱了。 
    •300马力双涡轮增压直列六缸发动机 
    •六挡自动变速箱 
    •油耗为22.5英里/加仑（测试车辆数据） 
    •四年/50000英里免费定期保养 

    近乎完美的汽车并不会经常在周围出现，但是2008款宝马535i把实用的科技转化成了一种艺术，可能我们应该在本地的科学和工业博物馆里面，为它举行个庆祝仪式。 

    这种实用的科技听起来很简单。要有足够的空间装下四到五个成人还有行李，不管是悠闲的时候，还是遇上偶尔的紧急情况都要有充沛的动力轻松地载人飞驰，驾驶要自信、舒适、安静，自然还要有对潮流的敏锐感觉。 

    对2008款宝马5系车型的彻底改装不仅仅达到了上述所有的目标，而且造就了运动版四门轿车这一完整的概念。那就是这个等式里面包含的艺术成分。 

    这是一辆宝马车，所以我们要从动力开始说起 

    宝马全新的双涡轮增压3.0升直列6缸发动机在5系车型中起了什么样的作用呢？这次测试的2008款宝马535i配备了自动变速箱，它的加速可以与配备手动变速箱的2006款宝马550i相提并论。535i从静止状态加速到时速60英里/小时需要5.5秒，这就证明了一款四门轿车不需要550i那样的V8发动机速度也可以很快。 

    宝马的奇妙汽车应用的每一项新技术都让我们喘不上气来。它的扭矩曲线中部扁平，在高速公路上行驶或是通过某一路段的时候，这种放松的状态就会直接转化为一种能力，使驾驶员感觉毫不费力，不用说在法律允许范围内巡航驾驶就更容易了，可以一直加速到时速155英里/小时，那时电子限速器就会启动，让车子减速，非常有意思。 

    还有，我们测试的这辆车在长达两周的驾驶中，实际油耗为22.5英里/加仑。顺便说一句，这是我们测试过的第一辆符合美国环保署2008年新平均油耗标准的车子。在实际驾驶中平均22.5英里/加仑（最低油耗24.2英里/加仑，最高油耗20.0英里/加仑）的油耗是在驾驶了1600英里路程后计算出的，官方发布535i的油耗为城市道路17英里/加仑，高速公路26英里/加仑，这是为了适应2008标准的油耗级别。看来对这个新办法的彻底解释还需要更多细节。 

    有什么新东西？ 

    2004年宝马公司就推出了这款中型轿车，所以它的内部和外部都应该做一些有价值的改进。匆匆看一眼发现不了微妙的改变，但最后你会发现汽车的前后脸都是新的，头灯和尾灯也都是新的，还结合了LED侧标志灯。 

    同时，内室消除了冰冷、看起来有点儿廉价的工业品外观，取而代之的是一种全新的奢华感觉，这在很大程度上要感谢仪表板巧妙地延伸到车门护板内部的方式。由于同样的原因，内室还使用了更大面积的皮革进行装饰。另外，车窗的开关移到了扶手那里。 

    再说汽车的硬件，2008款宝马5系与3系相似，首次推出了两款全新直列6缸发动机，535i出类拔萃的300马力N54双涡轮增压发动机代替了以前那款255马力的六缸发动机，现已停产的530i配备的就是这款发动机。2008款528i配备的是全新的自然吸气式230马力N52发动机，代替了525i 车型215马力的直列六缸发动机。 

    顺便说一句，不管徽章命名法是多么无意义，这些发动机都代替了3.0发动机。这两款新型发动机可以与后轮驱动或是四轮驱动的传动系统相匹配，既可以用在四门轿车上，也可以用在wagon车型上。550i的360马力V8发动机仍在继续使用，但它只适用于后轮驱动的轿车。 

    宝马已经为5系车型的传动系统进行了升级，有利于提高动力。快速换挡Steptronic六挡自动变速箱不是免费的选配器件，在中央仪表盘上有一个新款的排挡杆，这个设计首次出现是在最近推出的第二代宝马x5上。还有一款能让换挡更快的版本，是使用安装在方向盘上的换挡板，这个换挡板标价500美元。六挡手动变速箱是标准配置，SMG顺序式手动变速箱不太友好的特性造成了很多人的惊慌，这种惊慌直接导致这款变速箱从备选器材名单上消失了，对此大家并不觉得有什么神秘性可言。 

    选配的车道偏离预警系统在你驶离正常线路的时候，就会轻轻震动方向盘来提醒你，全新选配的主动巡航控制在真实的停停走走的路况下会起到一定作用。而且iDrive多媒体控制系统看起来正在慢慢地进行改进，因为这个新设备结合了六个可编程常用按钮，通过设置可以直接进入目的地地址、电话号码或者是广播电台预置频道等。 

    体现实用科技的iDrive多媒体控制系统价格不菲 

    2008款宝马535i的起始价格为50175美元。根据这个价格，你会期待在标准配置上再加一些特别健康的辅助设备，这么想是对的。因为我们已经提到，自动变速箱是不需另付费用的选配器件，还有主动式铋－氙头灯、卤素雾灯、自动感应雨刷器、自动双区域气温控制、电动倾斜伸缩方向盘、玻璃天窗、电动座椅、黑色白杨木纹装饰、iDrive多媒体控制系统，这些全都是标准配置。 

    另外值得一提的是宝马助手（可在紧急情况下利用卫星电话寻求援救）也连续四年作为标准配置了，它也是免费定期保养项目之一。 

    我们还可以选择价值2100美元的全套高级套件，价值750美元用处不太大的寒冷气候套件，价值1000美元非常方便的舒适性入门套件，价值700美元可以减少磨损的停车距离感应器（前后两个），价值1900美元有些迟钝的导航系统，我们非常推荐价值500美元的高清收音机和价值1200美元的罗技7音响升级设备。我们测试的这辆535i因为有了各种选配设备，价格提高到了61125美元。哇，但是想想550i最低厂商建议零售价格是59275美元，我们也有理由说测试车辆的高定价是物有所值了。 

    巧妙的驾驶 

    如同每款普通的宝马汽车，535i在驾驶的服从性和性能操控两方面一直尽量保持平衡。即使配备了价格合理的运动套件，我们测试的这辆车驾驶起来也非常舒适，即使在通过破损路面的时候也一点儿没有舒适度下降的迹象。宝马配备了18英寸车轮，高性能平纹轮胎，重新调节的悬挂系统包括主动防侧翻挡杆，这些设备总价2800美元。你还会得到20向可调节前排座椅，它可以帮助你指挥如此精细的设备，当你在停车场里向它走去的时候，绸面铬制成的外部装饰会让你感觉很不错。 

    中型的535i并不只是赶时髦的行政助理用的紧凑型335i的升级版本。不，它是老板开的通勤车。虽然它的价格超过了许多人能承受的限度，老板还是可以负担得起一辆5系车，车子的价格就像它的性能一样，能让车主显得与众不同。他很聪明，知道7系汽车在成本分析中的表现不太好，和速度相比他更关注后排座椅的位置和豪华特质。他可以花费10000美元购买配备360马力V8发动机的550i，但是它并不比535i的速度快，而且油耗更大。没错，528i便宜5000美元，但是一项高速公路测试显示它的230马力发动机提供的动力只是刚刚够用。 

    是的，535i才是购买宝马汽车时的正确选择，你肯定会对它满意。敏捷、舒适、经济，在我们期望宝马汽车拥有的性能和对实用科技的赞赏之间，535i达到了完美的平衡。