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难得一见——借事故机会解剖柴油驭虎SUV（下）

www.che168.com 上传时间：2007-06-19 作者：肥猫 编辑:杨力
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八、悬挂系统 

    富奇吸引不少车迷关注，就是它是伪80 ，事实上它只是仿LC80 ，且远未到家。但笔者仍希望富奇能继续走下去，而不是放弃，虽然不少人对富奇冷嘲热讽，在此奉劝这些人要不就买国外品牌的，要不就用二手进口车件改车。国内自主品牌SUV就这个现状，富奇如此，并不代表别的国产SUV 就比富奇强多少，五十步笑百步而已。 

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    上图：富寄仿丰田4500的前桥，为螺旋弹簧油压避振整体桥结构。桥体结构与丰田4500的相似，但由于两车的动力系统不同，齿轮比不一样，它们的牙包是不一样的。除了牙包不一样，不能更换成丰田4500的动力系统外，桥体部分零件可以与丰田4500的互换(注:具体哪些零件可以互换,车主除了实践外，还需考虑更换零件的风险,因为LC80己停产多年，现在能换到的都是国外报废车的零件，更换零件存在一定的风险)。 

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    上图：早期的FQ6510B 使用丰田原装的减振器，从华翔驭虎开始，使用台湾的名牌减振器，也还可以。但是弹簧不行，太软了，前段时间试驾一辆柴油两驱，高速小回旋拐弯时车身侧倾的非常可怕。 

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    上图：这前轴球头的加工精度可太差了，粗糙。 

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    上图：这辆柴油驭虎撞车时这个部件变形了，笔者没看出来，可维修站说这东西变形的厉害，拆下来修复。 

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    上图：修复好的球头。 
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富奇6510
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