难得一见——借事故机会解剖柴油驭虎SUV（下）

www.che168.com 上传时间：2007-06-19 作者：肥猫编辑:杨力

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九、令人无奈的锈点

上图：为了固定外抛式轮眉，柴油驭虎前后翼子板上都钻了孔。固定轮眉后一般用密封胶条封边,如果没封好边容易积水,结果就是可能生锈。换个角度，如果不用轮眉，前后车轮突出车厢几公分，其实也挺漂亮的，就像驻港部队的三菱V6 3000。发生侧面碰撞事故时，突出的车轮在一定程度上还能保护车厢。

难得一见——借事故机会解剖柴油驭虎SUV（下）

上图：这是柴油驭虎的车厢局部生锈图。

难得一见——借事故机会解剖柴油驭虎SUV（下）

    上图：这是广本奥德赛的车厢局部生锈图。

    与同样正在进行全车重新喷漆作业前补灰的广本奥德赛对比，两车的车厢内部喷涂工艺相差很远，更不要说面漆了。

    漆面较差，容易生锈，是富奇车的通病，可看了一旁的奥德赛车身也有生锈，光鲜的外表下面同样有黑暗的地方，心里就稍为“平衡”了点。问—旁的油漆师傅，这日本车咋样，师傅回答的挺逗，这是广本奥德赛，算是国产车，国产车与日本原装车在工艺上还是有一定差距的。再问，日本车就不生锈吗，回答，是车都会生锈，没有不会生锈的车，除非用铝合金车壳。只是这富奇车的防锈工艺也稍为差了点，希望现在富奇车的油漆工艺有所改进。

    十、配件的困惑

难得一见——借事故机会解剖柴油驭虎SUV（下）

上图：这是富奇仿丰田 4700的尾灯，说真的，俺对这个“垃圾”工艺表示震惊——非常粗糙！不知道是哪个山寨厂的产品。汽车厂实际只是总装厂，生产一辆质量过硬的车，除了设计、总装水平外，采用质量过关、性能可靠的零配件非常重要。有好的零配件下游供应配套企业，这个产品就算成功了一半。显然，富奇的下游零配件供应体系存在较大的问题。

修复后记

上图：修复后重新喷漆的柴油驭虎，个人觉得维修站喷的漆面效果比富奇厂的好。虽然不是金属漆，可进口漆的光泽度明显比原厂的要好。让笔者意外的是，车主可不这样认同，他坚持认为富奇厂的好。俺说：不一样的，你看看这漆面的手感和光泽度，比原厂的好。“不！当然是原厂的好，我还要贴上原厂的车贴”——又一个富奇坚定的“粉丝”。