编者按：作为一辆双门coupe车型，奔驰CL550给人留下最深刻的印象不是它的运动性，而是将传统的豪华理念演绎的一如既往，这款车将优秀的尺寸，风格，动力和隔音效果都结合在一起呈现在了我们面前。 

    外观内饰： 

    CL的新车身设计是非常顺畅，优美的。内饰也是一样。就好像风中的一个移动的精灵，沿着轨迹，留下自己的漪莲，浓眉大眼，张口微笑，这些都是CL的前脸给人的第一感觉，就好像我们第一次上大学时迎接我们的老生一样。当然，也可以把它想象为狂欢节的糖果，但这就是另一码事情了。 

    你绝对不能期望车子上面的导航系统能够将这款车子的风范展现出来。相反地，通常它们过于复杂的操作和不准确的引导总会使你对于车辆本身牢骚满腹。这些设备永远都不可能将它们服务的这款车辆的灵魂展现给你。 

    在我们细心关瞧着07款奔驰CL550 豪华Coupe上配备的高清晰导航显示屏幕时，我们却感受到了一种莫名的开心。屏幕上显示出的是非常干净利索的道路图像，公墓和加油站，而且，还用红色的三角标注了我们测试的车辆位置。真得很少看到有什么导航系统能够将我们这个布满肮脏草坪，满天飞塑料袋的地方展现的如此细致，漂亮。 

    动力及操控性： 

    在这个能够给我们带来保护的07款奔驰CL550中进行巡航驾驶，感到的是无比的安全和舒适。尽管这款车配备了能够输出382马力的5.5升V8发动机，精巧的悬挂技术，比赛级刹车并具有了0到60英里/小时的5.5秒的加速时间，0.5kM加速时间13.9秒，最大速度163.4km/小时的成绩，但是这款CL550并非是一款运动型的Coupe车型。即便是配备了价值5600美元的AMG套件上更大的19英寸轮圈，低截面轮胎和一副运动式的车身装饰，它依旧不是。当然，更大的19英寸轮圈可以让这个大块头CL550的滑移测试达到0.85g的成绩，并在穿桩时达到最大速度105.6km/小时的成绩。刹车也很稳健，如果你在96.6km/小时的速度下猛踩左边的踏板，那么体积庞大的CL550就能够在35米的距离内完全停止下来。 

    CL550定位： 

    这款价值116525美元的双门车型还是可以被称作高性能豪华Coupe的。虽然这种说法听起来像是鸡蛋里面挑骨头，但是我们的短距离试驾将告诉您我们的原因。 

    通过中控台上的运动/舒适按钮可以调节悬挂的软硬度，在那里还可以调节七速自动变速器的换挡过程。奔驰宣称在运动模式下，带有主动车体控制技术的悬挂能够很好的减少颠簸和侧倾，在这方面，与舒适模式有很大的不同。但是我们却很难找出其中的差别，因为加成的感觉总是一样惹人心烦的。而这款车对于转向的反应也令人感觉有些随意。或许奔驰应该把它的模式名称换一下，一个叫做舒适，而另一个叫做没有侧倾的舒适。 

    要知道这款车可是根据尺寸更大，更主流的S级车的底盘设计的。CL是一款四座Coupe车型，仅仅比S级车短了5080mm的长度，并且重量减少了2049.3公斤。这也就是说，这款车比标准轴距的克莱斯勒小型厢式车还要长，而且还要重上227公斤。这款车可不是用来拉风的。仪表堂堂，身穿高级服饰的绅士带着他的女人高速行驶在赶往比较远的目的地，并准时达到那里才是这款车的驾驭者所应该具有的风范。 

    这也是CL550最能够发挥自己长处的地方。悬挂的柔顺感觉不错，任何坑洼，减速带都在CL的车轮下灰飞烟灭了，感受到的只是轻微的振动。驾驶室的后窗户也不错，能够反射紫外线，并且进行很好的隔音。转向效果更是出色，因为在转过中央点以后，行驶在有起伏的铺装路面上和容易造成问题的卡车车辙上都会在清晰的反应路面情况的条件下，作出柔和的反应。柔顺安静的V8发动机也是这款车的亮点之一。 

    车辆细节： 

    我们在试车的时候曾经在音响开关这个问题上不知所措过。那次我们足足花了30分钟才将这个问题解决掉。甚至都把副驾驶位置的座椅电动肩部调节的按钮都找到了，但还是没有找到音响系统的打开按钮。然而其实这个按钮就在中控台的副驾驶一侧，从驾驶者的位置上，这个按钮实际上是被一个很大的皮质的像吉他拨片一样的东西包裹在里面。打开这个东西，我们就可以看到一个电话键盘，这个设备使用起来就像宝马的iDrive的控制旋钮控制音响/通信系统一样，需要你的右手很灵巧才能够解决。这个像鼠标一样的设备由铝合金包裹，这样的外观使CL的座舱非常的干净漂亮， 

    一般车子的驾驶室里面都是些电动车窗和天窗，但是，这款车子的配置要好上不少，很多我们所期待的豪华配置都可以找到，例如像电动的后遮阳板，电子助力式车门锁止装置，雷达倒车辅助系统和环绕立体声音响系统。 

    你恐怕怎么也想象不到藏在仪表板和门板下面的竟然有环境装饰灯，这种能够照射出六种不同颜色的灯能使你这个豪华坐骑的仪表显示像海军船长的照相机所显示的图像一样。如果你要改变灯的颜色和舒适设置，那么CL的显示屏就会显示出一个真实的车辆图像。当然，我们并不是在说为什么这个巨大的中置速度表是一个电子的仪表，而不像周围的油表，冷却温度和转速表一样是真实的模拟仪表。好像在斯图加特开发的很多计算机功能仅仅是为一小撮消费者准备的似的。不过围绕着速度表的一圈干净漂亮的灰色光圈同模拟仪表上面的灰色线条却能够很好的搭配起来。