江淮欲借瑞鹰2.0发力国产SUV市场

编者按：瑞鹰最早上市的仅有一款2.4L排量手动车型，由比同类国产SUV偏高的售价及制造商用车的品牌印象等因素，这款车上市后并没有引起太多消费者的关注。但是前不久，江淮又趁势推出了一款瑞鹰2.0L车型，并且将指导价拉低至11.98万。从这次新款瑞鹰的发布，我们不难看出江淮有意借2.0L车型发力国产低端SUV市场。那于么瑞鹰此次能否成功翻身，我们还要彻底分析下瑞鹰及其竞争对手的现状。 

    榜单上为何不见江淮瑞鹰身影？

哈弗与瑞虎一直是国产SUV中的主力车型

    在对瑞鹰车系进行分析前，我们不妨先来看组数据。据中国汽车工业协会统计，07年5月国内SUV单个品牌销量排行前5的车型分别是长城哈弗，奇瑞瑞虎，东风本田CR-V，北京现代途胜和长丰猎豹。其中第1名单月销量达到了5767辆，而第5名也有1166辆的销售成绩。也许有些网友认为，单看5月一个月的销量说明不了什么问题。那我们可以再来看一下07年1-5月的SUV销量，排名前五的依然是哈弗，瑞虎，途胜，CR-V和猎豹。其中哈弗以24618辆的成绩位居第一，而猎豹以9525辆的成绩位居第五。

众泰2008的一炮走红是个例

    除了07年1-5月的SUV单品销量外，07年国内SUV市场厂家销量（截止到4月）排行也能说明一些简单问题。在07年4月SUV厂家销量排行中，名列1-4位的分别是长城汽车、北京现代、奇瑞汽车和东风本田，第5名为众泰汽车。对于众泰的排名大家也许会感到有些意外，对于一家并没有太多SUV生产经验的厂家来说，能取的如此成绩确实令人刮目相看。不过众泰的成绩确实是名副其实，因为众泰相比瑞鹰，不仅有1.3L/1.6L两种规格共5款配置车型的产品数量优势，而且今年3月份众泰2008全系调价也为众泰的销量提升助了一臂之力，当然这和众泰2008与特锐相仿的外形也有很大关系。除众泰外，长丰汽车与华泰现代也分别凭借猎豹和特拉卡及国产胜达菲取得了第6名和第7名的成绩。 

    对于一款量产车来说，检验它成功与否的唯一标准就是市场销量。瑞鹰于去年10月份宣布上市，从上市到现在半年多的时间里，瑞鹰并没有进入国内SUV销量排行榜。对于没有进榜的原因，笔者归结为两点：第一点是江淮瑞鹰的品牌影响不及其他竞争对手，第二点便是江淮瑞鹰首发上市的2.4车型售价偏高，13.98万元的价格虽比同类合资品牌车型便宜，但比起国产车型，其售价还是有些偏贵。但可喜的是，据了解在今年5月份，瑞鹰2.4的单月销量已达到526台。 

    瑞鹰的产品定位和市场定位 

    对于瑞鹰的产品定位，国内一些媒体包括很多消费者都认为其是一款SUV。不过从“瑞鹰SRV”这个名称来看，瑞鹰并非一款具有纯正越野血统的SUV，它应该是一款运动休闲车型。而且厂家也在宣传中称瑞鹰是一款基于中高级轿车底盘技术具有公商务旅行、越野休闲功能的越野型轿车。所以说瑞鹰SRV这种定位与哈弗CUV，瑞虎NVC等车型的定位如出一辙。它们都不是真正意义上的越野车，而是具备了一定越野能力和高通过性的多功能休闲车型。

政府采购是瑞鹰主攻的目标市场之一

    当确定产品定位后，瑞鹰市场定位也非常明确。那就是和当前大多数运动休闲车型一样，将目光锁定为家用市场。但是江淮在早期推出瑞鹰2.4车型时，其目标并非完全针对家用。因为从江淮去年9月与公安部联合举办重走长征路的活动来看，厂家初期对瑞鹰的期望是想从政府采购入手然后再大举进入公商务及家用市场。但由于种种原因，江淮瑞鹰并没能在政府采购上获得太多成效，因此江淮才欲发力家用市场。这就是江淮瑞鹰为什么推出2.0L车型的主要原因，因为相比2.4L车型，瑞鹰2.0L不仅降低了油耗，价格上也更加平易近人。 

    这样一来，从产品价格及定位来看，瑞鹰的主要竞争对手便锁定为国产的长城哈弗，奇瑞瑞虎这两款车型，而下延的话，销量比较小的中兴无限、吉奥SUV和双环SECO等车型也是瑞鹰的竞争对手。