之前笔者曾经写了一篇“多款80多万豪华SUV如何选？来自有问必答的看点”，希望能给在80多万SUV中选车的用户一些参考。这篇文章也引来了激烈的辩论，笔者以后将就这些观点再进一步的进行讨论。言归正传，SUV市场上有一个特点，那就是70万以上的车型非常多，到了中间40、50万左右时，车型比较少，而到了30万这个价位，车型又一下子多了起来，整体呈“沙漏”状。在CHE168的有问必答栏目中，同样也有很多询问30万左右SUV的帖子，让我们一起来看一下两个有代表性的问题。 

    问题一：如何选择进口的欧 蓝 德3.0、翼 虎3.0、索兰托3.8 

    问题二：30万元SUV如何选择？ 

    综上，可以看到网友们在30万的SUV中选择的时候，基本将目标锁定在了以下几款车：三菱新欧蓝德3.0、现代新胜达2.7、起亚索兰托3.8、丰田新RAV4 2.4以及福特翼虎3.0这五款车当中。这五款车型可以说各有优缺点，相近的价格也容易让不太了解的网友挑花了眼，那么选择哪款车才更适合自己呢？首先，我们先来了解一下这五款车的各自特点。 

    三菱新欧蓝德3.0： 

    这是一款三菱投入了很多心血的车子，它的底盘多少有一些下一代EVO的影子。动力上采用更加强劲的3.0升V6发动机，最大功率220马力。传动系统采用6速手自一体变速箱，除此之外还可以在方向盘后面进行拨片换挡。整车的整体性更强，无论是悬挂还是底盘、转向都让人有开运动轿车的感觉。 

    四驱系统采用多摩擦片式，将位于中控台的旋扭调到“2WD”模式，动力将仅被传输到前轮，从而获得更好的燃油经济性。如果选择4WD Auto模式（中间位置），可以及时将至少15%的引擎扭矩传输到后轴，在油门全开的情况下，前后轴动力分配的比例可以达到70/30，而在雪地加速时，后轴可以获得最多60%的动力。选择4WD Lock模式（右侧位置），即可锁定前后轴动力分配比例保持在50/50的状态，以便获得最佳牵引性能。当然，你也可以选购更便宜的前驱版新款欧蓝德。 

 

    从四驱的形式我们也可以看到，新欧蓝德更注重的是公路行驶时候的四轮扭矩分配。由于它没有越野低速挡，再加上悬挂的调校偏硬，离地间隙较低，此车并不适合越野。虽然可以加装第三排座椅，但加装后空间更加局促，因此还是五座版的欧蓝德更加实用一些。 

    由于新欧蓝德才刚刚进入中国没多久，再加上车子的外形富有吸引力，配置也相当丰富，因此是目前30万价位SUV当中被询问最多的一款车。 

    延伸阅读：不再袖手旁观——三菱2007款全新欧蓝德试驾 

    新欧蓝德3.0车型参数页面 


    现代新胜达2.7： 

    此车是现代对老款圣达菲的一个全面升级，从06年3、4月份开始进入中国到现在已经有1年多了。从目前市面上能看到此车的概率来看，保有量不低。新胜达2.7的外形非常讨中国人的喜欢，用通俗一点的话说，大气又比较低调。因此很多人第一眼看到这个车就留下了不错的印象，这种“先入为主”的外形设计也让新胜达占了不少优势。 

    相比于欧蓝德，新胜达2.7更适合一般性的公路驾驶，不讲究操控，不讲究急加速，悬挂的调校也偏软一些。四轮驱动从老款圣达菲的液力耦合连接变成了多摩擦片连接，这算是一个对整车性能有所提升的改进，但仍旧没有越野低速挡。新胜达的空间在这几部车中是数一数二的，尤其是配备了第三排座椅。尽管第三排的空间不够宽敞，但关键时刻坐下两个人也没有问题。因此，综合它比较中庸的外形、偏于舒适的驾驶特性以及比较宽敞的空间表现，新胜达2.7更适合家庭使用。更重要的是，新胜达上市已经1年多了，较大的保有量也让更多消费者增加了购买它的信心。

    延伸阅读：在新胜达和翼 虎之间徘徊——我为什么选择了新胜达！ 

    新胜达2.7车型参数页面