自主与合资激烈搏杀——下半年上市新车前瞻

今年上半年，中国汽车市场经历了一次价格大调整和一拨密集新车上市潮。随后的5、6、7月份是传统淡季，各大厂商都在休养生息，准备即将到来的年底销售高峰。因此，预计将在下半年上市的新车就尤其值得我们关注了，这其中有哪些重量级车型呢？ 

    A0~A00级小车市场：自主新车占绝对数量优势 

    1．长城精灵 

    预计上市时间：第三季度底第四季度初 

    预计价格：5—6万元

 

    长城的轿车计划密谋已久，在发改委的“准生证”还未获批准的情况下，长城依然投入重金造轿车。四月初长城已经开始对外诚邀经销商加盟，计划首款推出的轿车就是精灵，随后在明年投放酷熊和炫丽两款新车。 

    卖点：精灵整车造型设计较为另类，颇似SUV的造型吸引了许多男性消费者的关注目光。整车短小而精悍，特别是其方正的车厢除了提供良好的视野环境外，空间利用率也相当不错。动力上将会匹配长城自己开发的GW413EF型发动机，参数和丰田8A类似，相信在油耗上会有不俗的表现。 

    市场预期：相比目前市面上的微车，长城没有从轿车化入手，而是另劈西径，切入细分市场，寻求销量突破，毕竟市面上充斥太多的时尚小车。定价也是其另一个关键点，虽然找准了细分市场，但头次涉足轿车领域的长城，如果在价格问题上不做些妥协，恐怕很难吸引更多的关注目光。 

    2．比亚迪F1（或F2） 

    预计上市时间：第四季度 

    预计价格：4—6万元

比亚迪F1谍照

     刚刚曝光的谍照显示，福莱尔换代车型已箭在玄上，不过其厂家代号还不能确定下来，有说是F1，有说是F2。据称此车的测试早在去年初就已经秘密开始，经过近一年多的测试，相信以比亚迪的速度在第四季度就能见分晓。 

    卖点：整车无论是造型还是参数都直接以丰田AYGO（AYGO是标致雪铁龙和丰田三方合作的结晶，主攻欧洲小车市场）为参照。比亚迪的眼光可谓毒辣，选择的都属于热门车型，毕竟吉利的熊猫也在以此车为主要借鉴对象，内饰设计也相当独到新潮。动力可能会匹配比亚迪即将推出的BIVT系列发动机，371QA和473QA/QB等发动机可能是其主力装备。 

    市场预期：F3的成功运做确实让人重新审视了比亚迪，F3R也吸引了众多消费者的关注目光。新F1（或F2）只要保持比亚迪一贯的运做方式，还是能够分得一席之地，特别是微车市场开始进入老青交接时期，在所有新一代微车之中，可以算的上是首发车型之一，定价和配置一旦获得认同，第二个F3的奇迹有可能就会再现。 

    3．奇瑞QQ5 

    预计上市时间：第四季度底 

    预计价格：5—6万元 

 

    QQ5开始测试的时间相对精灵和比亚迪F1（或F2）都晚，但QQ5的基础较为坚实。毕竟设计之初就是按照QQ系列的细分车型来做的，因此其测试进度也相对较快。当然能否顺利在第四季度上市还要打上一个大大的问号，毕竟奇瑞拖延新车上市时间是经常的事了。 

    卖点：虽然国产首款双门微车的头衔已经被双环小贵族夺得，但谁先谁后意义并不大。单就两车空间而言，QQ5拥有更大的车内空间，虽然后座一样的拥挤，但轴距的毕竟较之后者要更长些。其独特的前后对称造型既有可能是卖点也有可能是争议，每个人的角度不同，也就会得出不同的评价。动力上首先会匹配1.3L发动机，力图走高端市场。 

    市场预期：双门车型特别是微型双门车市场前景较为暗淡，毕竟国人买车首先考虑的是价格和空间这类的因素。目前购买微车的大多数消费者都是首次购车，更多考虑的还是一家人的出行问题，双门车的实用性相比四门型自然要差上许多。