1.8L车型扎堆入市-点评看点与不足

众所周知的，1.6L作为国内轿车的黄金排量，备受消费者青睐，当然也是厂家历来的必争之地。不过随着生活水平的提高，很多消费者渐渐将注意力转移到细分1.8L车型领域内，而厂家显然也意识到了这点并且做出了反馈，一时间车市1.8L车型扎堆涌入，而近段时间尤为集中。 

    近期家轿市场上1.8L新品主要有：F31.8L、尊驰（骏捷）1.8T、远景、瑞虎3、卡罗拉、海马3、明锐等。 

    远景1.8CVVT 

    作为吉利涉足高端市场的首款车型，吉利卯足了劲将自己的先进技术匹配到远景身上，而其中最为耀眼的自然是国产自主品牌中首次采纳CVVT技术的发动机，除了CVVT技术的应用之外，全铝缸体、塑料进气歧管将整机重量降至102公斤，直接的好处就是降低了整车的整备质量，减少不必要的油耗损失。

    亮点：车身采用轻量化设计，发动机是自主品牌中已知最轻的机型，两者的结合降低了整车重量，为节油打下了基础。整车工艺较之以往有了长足进步。 

    不足：品牌支撑力稍弱，吉利车型近年来都在力图向上走，自由舰首次尝试，但效果并不理想，随着金刚的推出其改善效果也并不显著，而远景自从全国正式上市以来，吉利加大了宣传力度，效果如何还难以下定论，但市场反响并不算热烈，毕竟自上而下的新技术应用随之带来的稳定性、可靠性问题不是立即就能获得消费者认可的。 

    推荐理由——价格、配置、性能 

    远景秉承吉利一贯的造车原则，将性价比放在了首位，其定价在A级1.8L车型中最低，配置也同样让人侧目，再加上动力性能颇佳的发动机，性价比确实不俗。 

    比亚迪f3 

    虽然已经推出1.8L型号，不过各地还未能有现车提供，主力车型还是以1.6L和F3R为主，并且其定价相比同类型车竞争优势并不明显。不过作为比亚迪BIVT系列的首款发动机，其实际意义大于销售意义。

    亮点：配置较高，虽然只推出了两款车型，但你所能想到的豪华配置都能在其1.8L车型上找到，另外低配版出来只是迟早问题，相信以BYD的个性，会给出一个合理的定价范围。 

    不足：和吉利一样，其口碑、可靠性都未经市场检验，同时单就动力性能而言其参数并不算突出，其原型为马自达FP型发动机，但原型和自主生产并不是简单的转换关系，毕竟生产线、工人等软硬件配备都存在实质差异。 

    推荐理由：配置较高，性价比一般，比亚迪F3整个系列的性价比其实都属一般，但自从07年以来月月超万台，简单的以性价比评判整车是否值得购买为时尚早。 

    尊驰（骏捷）1.8T 

    和国内其它自主品牌不同，华晨着力点是高端，首先扎根高端市场再向低端渗透，无论是发动机的研发还是车型开发都遵循这一原则，1.8T发动机虽然没有采用VVT技术，但全铝缸体、增压中冷、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了国际发动机技术的领先水平。

    亮点：国内首款高性能增压发动机，虽然合资企业拥有更高性能动力总成，但拿至国内的产品都是前代甚至前几代产品，相比之下能以13万的代价拥有一台装配高性能发动机的车型只能由自主品牌提供，另外单就整车造型而言尊驰或是骏捷并不落于人后，低廉的价格+更为宽敞的车内空间确实很难找到相对应的车型与之抗衡，如果不是产能上的限制，恐怕华晨的销量远远不止现在这个数字。 

    不足：动力总成的配件价格过于昂贵，增压器的使用寿命各家说法不同，但其一旦出现故障维修成本可不是自然吸气发动机所能相比的，特别是进口增压套件的价格。 

    推荐理由：造型、价格、动力三者集于一身目前国产车中只有骏捷一款可供选择，特别是其优异的气动造型至今还让一些地区需要加价提车。 

    瑞虎3 

    相比老款瑞虎，外观改变并不太明显，而新增加的1.8L发动机已经在去年就出现在东方之子上，单就发动机本身而言并无太多亮点，铸铁机体庞大而沉重，技术亮点几乎没有，只是一款很普通的自然吸气发动机，但其参数却并不简单，97KW、170NM的表现在国产1.8L发动机中并不懦弱。

    亮点：动力在国机中保持中上游水准，而其VVT型号已经研发成功，上市只是时间问题，其动力参数超越老款4G63型发动机，推动瑞虎并不吃力。不过相比瑞虎1.6L型号，动力改善明显，同时价格只是提升了七八千元，性价比较高。另外1.8T发动机排产临近，投产时间虽然未知，但此机动力性能已经和华晨最新推出的1.8T不相上。 

    不足：发动机整备质量过大，在所有投产的1.8L发动机中可能是最重的一款，除了铸铁的原因外，和其缸体应用有关，奇瑞481到484全部采用同一规格缸体，导致发动机质量都偏重，看来奇瑞对成本的控制相当关注。 

    推荐理由：除了瑞虎自身的热门以外，其1.8L在1.6L与2.0L之间找到了价格和动力的折中点，给人心里上的暗示油耗要低于2.0L，而动力肯定会比1.6L提高更多，不至于让人联想到小马拉大车，而其价格在众多热门SUV中并不算太高，性价比较高。 

    卡罗拉1.8双VVT—i 

    丰田立志要做中国车市的风向标，凯美瑞已达目的，而卡罗拉13.28万的起步价格也确实让众多对手“胆战心惊”，要知道其父辈——第九代花冠在性价比优势不够明显的前提下都能取得不俗的销量业绩，恐怕任何一个对手都会认真考虑此次卡罗拉所带来的冲击。

    亮点：动力配置有两款，分别是1.6L和1.8L，都采用双VVT—i技术，也就是进排气门正时都可调。相比九代，卡罗拉的整备质量大幅度提升，增重近10%，另外整车造型也开始摆脱中庸，在家族脸谱潮流下添加了更多时尚和运动元素，内饰做工保持日系车一贯的精工细作，再加上丰田这块金字招牌，想必动心者甚多。 

    不足：丰田的中庸之道很难找到过多的硬伤，真要找一个的话，可能就是对手的针对所带来的压力，这就给了马自达3和思域可乘之机，而来自后者的威胁最大，另一个对手自然就是近来较为热门的福克斯系列，其后劲不可小视，毕竟其运动化的造型以及底盘并非浪得虚名。 

    推荐理由：卡罗拉1.8L作为首发车型，其价格和老款花冠1.8L较为接近。