所谓全尺寸
SUV，实际上是美国市场的一种特有产物，这种
车型更多的是针对美国市场的，在美国以外的市场，很难获得较好的销量。这种特殊产品的产生与美国特有的
汽车文化有关。然而现在，很多全尺寸SUV都在中国销售了，他们各自都有什么特点呢？
奔驰GL 英菲尼迪QX56 福特领航员 凯迪拉克凯雷德
本文导读： 全尺寸SUV的两大特点：发动机大排量、车身大尺寸 动力对比：QX56综合性能最佳，凯雷德略显老态 底盘对比：GL夺冠，美系垫底 舒适性和内装：GL再次夺冠，新潮与复古的碰撞 两大特点：发动机大排量、车身大尺寸 在我们的印象中，纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，SUV就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。
全尺寸SUV就是按照这种需求度身打造的，巨大的外围尺寸和内部空间，可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第三排座椅的大多数第三代SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间，都是可以和前两排座椅相媲美的。它的发动机排量都非常大，而发动机的设计和调校都是偏重扭矩输出，而峰值功率并不是很高。它们的内装都很豪华舒适，驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。但是它们在操控性和通过性方面的表现，都要比其他市场的大型第三代SUV差一些。当然，对于安全性方面，它们都是非常优秀的，很多美国人也是出于这种考虑购买它们，因为在与轿车发生碰撞的时候，这种车型很占便宜（质量比普通轿车都要大，因此碰撞时受损相对较小）。
由于这种美国仅有的特殊的市场需求，在全球这种车型并不多，如果抛开平台衍生车型，典型的代表不过四款，这就是我们文章的四位主角：
奔驰GL、
英菲尼迪Q
X56、
福特领航员和
凯迪拉克凯雷德。
奔驰GL：大号ML 很多人会将奔驰GL与ML弄混淆，这是因为这两个车长得是在是太像了。没错，奔驰GL确实是基于ML平台，然后按照美国人的特殊需求开发出来的。其实之所以觉得两款车长得像，主要还是在许多细节方面的设计，采用了太多雷同的设计
元素，这或许也是奔驰刻意如此，以突出其奔驰的家族特征。
但如果仔细观察，特别是注意其车身后部的轮廓线，我们会发现两者完全不同的设计取向。ML更注重整体感而将车身设计的更加圆润，而GL则为了照顾到第三排座椅的空间，而采用更为方正的设计，它的整体线条非常硬朗，造型上以直线居多，这些妥协的设计为它赢得了足够的车内空间。而对于外观的影响并没有关系，因为这反而更符合市场需求——美国市场上的全尺寸SUV都是这么方方正正的，与其他三位对手相比，奔驰GL的造型是最圆润的了。
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