说到省油，混合动力车型无疑是目前量产车里面最省油的。不过混合动力车高昂的售价浇灭了不少人的购买热情。“想省油但却负担不起混合动力车高昂的售价？”善于灵活面对市场的丰田推出的YarIS为钱包并不算太充足的消费者提供了一个不错的选择。
派生自丰田普锐斯的1NZ-FE发动机为YarIS的低油耗奠定了不错的基础，今年美国《福布斯》杂志以美国环保局(EnvironMental Protection Agency，EPA)公布的年度油耗测试报告为参考推出的“北美十大最省油车型”中，Yaris紧随三款混合动力车之后排名第四。虽然没有普锐斯的4.28升/百公里综合油耗那么辉煌，但其6.27升/百公里的综合油耗也算是非混合动力车中汽油动力的佼佼者。
图52：目前就连盛产石油的加拿大油价也飚升至1.14加元/升，因此油耗也逐渐变成值得考虑的因素。
美国EPA公布的丰田Yaris自动挡测试油耗为——综合油耗6.37升/百公里，城市油耗7.0升/百公里，高速油耗5.6升/百公里。由于U340E自动变速器的优秀表现使得手动挡车型在油耗表现上并没有太大的优势：综合油耗6.27升/百公里, 城市油耗6.9升/百公里，高速油耗5.5升/百公里。不少人会质疑这样的油耗数据会有水分，不过此次在加拿大七天，全程1651公里的租车经历得出的油耗数据应该值得参考。
表2：七日路况，天气，里程一览表
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时间
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活动区域
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主要路况
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天气
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行驶里程
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6月5日
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卡尔加里
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市区
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晴
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70kM
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6月6日
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卡尔加里-班夫
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高速/市区
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大雨
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205km
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第一次加油
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6月7日
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班夫-嘉士伯
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高速/山路
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晴
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347km
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第二次加油
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6月8日
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嘉士伯-爱蒙顿
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高速
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晴
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488km
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6月9日
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爱蒙顿
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市区
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多云
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81km
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第三次加油
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6月10日
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爱蒙顿-卡尔加里
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高速
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短时暴雨
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380km
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6月11日
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卡尔加里
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市区
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阵雨
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80km
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第四次加油
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行程
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7天
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总里程
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1651km
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表3：加油量与平均油耗一览表
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行驶里程
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加油量
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平均油耗
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第一次加油
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275km
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19.40L
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7.05升/百公里
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第二次加油
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347km
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21.98L
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6.33升/百公里
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第三次加油
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569km
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32.74L
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5.75升/百公里
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第四次加油
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460km
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27.78L
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6.04升/百公里
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总计
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1651km
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101.9L
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6.17升/百公里
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总体来看，Yaris自动挡车型的油耗表现非常令人满意，全程综合油耗仅6.17升/百公里，这一结果与EPA公布的综合油耗差距并不太大。事实上，EPA测试方法与实际行驶情况较为贴近是其测试的一大特色，它与国内汽车厂商普遍使用的“等速油耗”概念存在非常大的悬殊。
图53：洛矶山脉的高山并没有使得Yaris的油耗增加多少
图54：市区内长时间堵车对Yaris油耗影响不小
在四次加油的结果中，最令人满意的是第二次加油，因为基本上有近百公里的路程是山路，但是在U340E自动变速器的配合下，油耗并没有狂增，相反比第一次加油结果还要好出不少。看来市区堵车和大雨高速行驶对油耗的影响比坡度更显著。第三次加油前长达488km的高速路段，路宽车少开起来格外顺畅，加之干燥的路面都为创造最低油耗创造条件，虽然也尝试过多次猛推红线的加速体验，但是似乎对油耗的影响甚微。
