肌肉小子，三款高性能小车对比测试

编者按:对于迷你Cooper S,标致207 Turbo以及POLO GTI这种高性能小车来说，“肌肉小子”是个不错的绰号。它们往往身形短小而又体格健壮，个个都是运动高手。此次对比主要从车辆的车身结构，驾驶舒适性，引擎和传动机构，行驶机动性能表现以及尾气排放和购置费用方面进行对比。三款车型在各方面的表现会是如何？通过测试我们将得到答案。

参加对比测试的三位“肌肉小子”

    首先来认识一下参加对比测试的三位选手。

迷你Cooper S

    最新的这款配备了128千瓦强劲引擎的MINI Cooper S 毫无疑问在小型车的挡次里处于领跑的地位。而新登场的MINI 虽然已经不如以前那么小巧了（比老款MINI长4.4厘米），但是力量性和灵活性仍然不减。他的1.6升汽油引擎来自于与其合作的克莱斯勒公司。而这款出色的引擎即使配上了涡轮增压似乎也游刃有余，还有上升空间。

标致207 Turbo

    207 Turbo保持了标致传统的车身造型风格，更大面积的前进气栅栏配以一对略显邪恶的车灯，标致207体现出了更富攻击性的造型风格。小小的身躯却有着能够爆发出110千瓦的带涡轮增压发动机对于这辆圆滚滚的车子来说，人们或许会对它产生怀疑，但是在标致207的顶级版本车型上面，一切都是那么的自然。

    POLO GTI是大众公司的经典车型之一。POLO GTI搭载一台1.8升涡沦增压发动机。该款发动机在输出功率达到110千瓦。在这样强大发动机动力的推动下，POLO GTI最高时速达到了215kM/h，百公里加速只需要8.2秒。涡沦增压器的表现精确有力。在它的帮助下，最大扭力输出可含盖1950rpM至4500rpm之间。 

    车身结构对比：

迷你Cooper S

标致207 Turbo

大众POLO GTI

    在这款新的MINI上，它的制造者还是秉承了之前Mini的一贯作风——麻雀虽小，五脏俱全！虽然比起它的前辈来还是要长了4.4厘米，但是内部空间上几乎如出一辙——非常的紧凑。比较显著的就是进入后排座椅时感觉很拥挤。不大的车窗给人的感觉就像是碉堡上的射击孔。但是，即使这样，Mini也能提供良好的视野。大众Polo GTI和标致207 Turbo相对来说就比较大，而且后者在上下的空间上下了一番功夫，给人以更舒适的感觉。Polo GTI提供了更大的后部空间。翻起后座以后有近1030升的行李空间，使得Polo能够胜任搬运一些小型家具的任务。 

    在安全性方面，Mini表现的有些不足。从小方面来说缺少了电动车窗的加紧保护。大方面来说电子的驾驶动力控制系统ESP(电子稳定程序)需要额外配备（340欧元），而大众和标致都标配了ESP。标致另外还标配了弧光灯以及头部的安全气囊。但是大众却需要额外支付440欧来购买安全气囊。但是在内部装饰方面，Mini还是很有亮点的。比如其车载无线电上的摇动旋转按钮，就比大众和标致高级不少。 

    驾驶舒适性对比：

迷你Cooper S


标致207 Turbo

大众POLO GTI

    大众在座椅上做足了文章，舒适的侧靠垫能有效降低在长途行驶时肌肉的疲劳感，当然后靠背也同样精心设计。对于Mini，很令人失望。它的后排座椅可以说其实是专为儿童设计的。如果碰巧前排坐着一个高个而且座椅也调节适合的话，后排就几乎没有地方下脚。尽管前排座椅有多个侧靠垫，但是由于其过小的空间，还是令人不舒服。标致车的前靠垫并不能无级调节，但就相对乘坐的舒适性来说还和大众Polo GTI差距并不大。在后排座椅上法国人（标致）做的还是不错的——至少比Mini要好很多。但是和沃尔夫斯堡人（大众）相比在自由活动空间上以及后排座椅的倾斜度上，法国人都略有逊色。 

    人体工程学方面大众略微领先：每一个设备都放在了人们最想它出现的位置，显然经过了精心设计。而与之相对的那就不得不说Mini了，车载收音机和车载电脑似乎反应有延迟，引擎盖的开启把手很不容易够到，另外油量告警信号灯在其特大号的转速表里面，不容易发现。而标致的内部车门把手不是很顺手。