近期
雨燕、
羚羊和
奥拓的实际优惠幅度没有太大变化,在优惠形式上从大礼包一路变化到现金让利而已。那么
长安铃木今年到底都在干何事?很明显,上半年重点推出
天语SX4,下半年则要推出小改款的
雨燕和
羚羊了。
这也证明了为何这段时间雨燕和羚羊的价格优惠并不多,因为
长安铃木需要为新
车定价考虑。如果要直接降价,必须等到
新车上市的时候。在改款的雨燕和羚羊的推出上市的时候,再宣布小幅度调整售价,这样做一石二鸟,无疑是比较高的招数。因此
长安铃木在等待时机,且通过这段时间的不断变化优惠方式来试水市场。如果消费者对送礼包的兴趣和效果并没有直接现金让利大,那么很有可能会导致下半年的时候,小改款雨燕和羚羊上市之时调整价格。

先来看一下羚羊如何改款?羚羊改款主要集中在外观上,包括前保险杠、轮毂、前部灯具、加大轮眉,中网增大并镀铬等方面,但改款羚羊的尾部变动不大,内饰也将会保持老款羚羊的风格。因此改款羚羊此次只是一次小幅的改款,其主要目的还是为了延长羚羊的寿命,这样在价格上应该不会有太大的动作。从目前市场上来看,目前羚羊只剩下标准、舒适和豪华型三款,指导价在4.98~6.48万元之间,经销商处有2000~3000元的明里优惠,以及2000元的暗中优惠。一方面考虑到改款羚羊的销量关系(因为目前
长安铃木的销量不能完全靠新上市的
天语SX4,还是要更多的靠雨燕和羚羊),另一方面考虑到经销商的成本利润等,笔者认为最有可能降价2000~3000元。价格在4.68~6.18万之间。这样实际上就是把现在的官方优惠变成降价,但不触动原有的利润。
再来看一下雨燕。看来消费者的抱怨和媒体的评论终于让长安铃木痛下决心要推出1.5L的雨燕了。动力提升是雨燕从上市以来一直遇到的问题。最早价格定位也是一个问题,不过之后通过降价基本解决,但是动力方面一直消费者和市场分析人士诟病的。雨燕做为高于羚羊一个档次的车型,居然和羚羊用一样的1.3L发动机,这是让人感到很不爽的。这也是目前制约雨燕的销量进一步扩大的一个非常重要的瓶颈。要突破这个瓶颈,必须推出高排量的车型。以前
POLO也遇到过类似问题,1.4L的车型毕竟在动力上不足,因此之后推出1.6L车型。
不过这样一来,问题又接踵而来了。现在雨燕的价格是6.98~9.48万。其中8~9万的顶级配置是1.3L排量,如果不去掉这样的车型。再推出1.5L车型,价格岂不是9~11万左右了吗?这个情况也非没有可能。这样的话,
雨燕1.5L车型将直接面对
飞度以及新POLO。当然看雨燕方面给出的配置是否更高一层呢?如果这样安排,只要配置、技术性能各方面都高出对手一个档次(比如推出铃木的原产带有CVVT技术的发动机以及手自一体式变速器,最好还是四轮牒刹),那么9~11万的价格最近几个月还能被接受,但是主力的1.6L经济车型价格体系一旦崩溃下降,也会受到冲击。如果雨燕做不得这点,只是1.3L发动机换成1.5L发动机,其他啥都不提升,就想高出万元以上来卖,似乎不太明智了点。
笔者一直希望的是,配置方面也不用多加了,实用就够。高配车型,比如8.48~9.48万两款,直接把1.3L发动机换成1.5L,价格不变。其他的车型基本不动,只是一些细节方面的修改。这样做笔者认为够了。
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