中高级车市下半年竞争加剧

上半年的车市以价格战为导向激烈竞争，由3月南北大众联手降价为导火索引爆中级车市，不过整体的价格战并未涉及中高级车市，而随着中级车市竞争的急剧攀升，大有影响中高端市场的趋势。中级车市以明锐、卡罗拉为价格标杆重新洗牌，而车市进入6月以来，随着名声显赫的大众迈腾上市，中高级车市竞争开始升级。

    中高级车的领军车型一直都是被广本雅阁、帕萨特领驭、蒙迪欧等车型所占据，自广汽凯美瑞上市之后，中高级车市也重新树立以凯美瑞为价格导向的中高级车市的新标杆，而其目前一直存在加价销售，终端加价幅度在1～～1.5万元，虽然加价销售，但销量依然绝对性压倒同级车型。随着上半年中级车市的价格大战，中高级车市的价格体系也开始松动，而绝对的诱因将是下半年的王牌车型迈腾，雅阁目前市场售价最低仅为17.98万元，最高优惠达到3.2万元，而经过小改款升级配置的领驭在市场出现的优惠也在2万元左右，蒙迪欧的最高优惠达到2万元，最低售价为15.7万元，凯美瑞也开始提高产能现车销售，中高级车市战争一触即发。

   下半年的中高级市场主要看点是迈腾，目前迈腾虽然没有公开售价，但各地经销商已陆续开始接受迈腾的预定，全新车型迈腾出自大众先进的PQ46平台，拥有诸多大众先进技术，而上市初期，大众先以进口迈腾提升产品形象，后期全面推出国产迈腾，可见其对占据中高级车市的野心，而据目前市场的反应来看，迈腾的确影响了整个中高级车市，据笔者了解即使是淡季来店订车的客户仍然络绎不绝。而广本雅阁似乎感觉到了压了，在市场也推出了全系优惠促销让利，最高达到3万元左右，面对竞争对手凯美瑞的销量攀升明显感到力不从心，出了小的改款外，能够应付的只有降低价格，而随着迈腾的上市势必会抢夺其大部分的市场份额，毕竟雅阁已经老了不在有往日的风光。目前雅阁的售价最低仅为17.98万元，经销商也不再指望其能够带来多少利润，重要的是完成任务得到更多的年底反点，而随着其优惠的加大将会直接刺激新款的8代雅阁提前上市，否则将不利于整体品牌的形象。

   随着迈腾的上市，首波及的同样还有其竞争对手帕萨特领驭，而为了应对迈腾上海大众宣布07款领驭全面升级，而升级的重点是领驭1.8T车型，很明显上海大众是将其目前的王牌车型进行升级，增加GPS导航推出了1.8T VIP车型，同时并没有抬高价格而是保持原价。不过迈腾的上市对其还是造成的不小的影响，目前领驭的销量已从原月销量万台以上锐减为每月几千台，虽然定价目表锁定凯美瑞，但是迈腾还是无法避免抢走其部分市场份额。目前07款领驭的终端也出现了2万元左右的优惠，出了复产的帕萨特外，降价也成为必然。

   除此之外，蒙迪欧目前的市场表现惨淡，在同级车型中以毫无优势可言，迈腾的上市甚至对其销售的影响无关痛痒，毕竟在雅阁、凯美瑞和领驭面前蒙迪欧已失去其市场的份额，目前的终端优惠保持在2万元，最低售价仅为15.7万元，长期的低价策略已经对蒙迪欧的品牌形象产生了不小的影响，虽然在07年推出了新装版蒙迪欧，在外形和配制方面有一定增加，但还是受到了老款蒙迪欧低价的影响使其销售惨淡，而目前对于长安福特来说已经不指望蒙迪欧能够带来多少利润，迈腾是否对其产生影响，而迈腾对于长安福特真正的影响是即将推出的全新车型与欧洲同步的第三代蒙迪欧，而真正的较量将是迈腾于三代蒙迪欧。

    同样目前风光无限的广汽凯美瑞也受到迈腾上市的冲击，一直需要预定加价的凯美瑞以在部分城市以“现车销售”来招徕顾客，虽然迈腾定价尚未公开，但其势头已经对凯美瑞造成了压了，而凯美瑞作为一款上市仅有一年的新车型动作将不会太大，毕竟其目前销量已将同级对手雅阁、领驭等远远甩在身后，笔者预计，凯美瑞在应对迈腾冲击上，最有可能的是对凯美瑞配置升级，以增配不增加来应对，一是避免了降价的尴尬，而是稳定其市场形象，毕竟凯美瑞目前在配置方面并不丰富，当然也对其回击迈腾留足了空间。

    而目前在自主品牌中高级车市中声势较大的上汽荣威和南汽名爵定为不够准确，加之其路线并非大众话，因此一时间还是无法无迈腾、凯美瑞、雅阁和领域等一线品牌抗衡。进入下半年中级车市竞争将会迅速升级，新车型迈腾得全面上市、三代蒙迪欧的推出，下半年中级车市将会是今年车市的重头戏。