与美国同步上市，丰田Highlander汉兰达来了

此为丰田官方网站上2008款Highlander的官方宣传图片。

    此为网上流传的广汽丰田4S店的Highlander图片。 

    这一切估计丰田汽车和广汽丰田都看在眼里、急在心里，毕竟国内SUV市场的竞争已接近白刃战的水平，特别是30万元这个级别，目前丰田汽车只有新RAV4一款车要面对三菱欧兰德EX、现代新胜达2.7、起亚索兰托3.8、丰田新RAV4、以及福特翼虎3.0这五款车的挑战，而汉兰达(Highlander)，特别是与北美同步上市的2008款汉兰达(Highlander)将大大地增加40万元档次SUV的竞争力，虽然这只是一辆CUV。 

    对于广汽丰田，就更有现实意义，目前其只有凯美瑞一款车型，虽然凯美瑞的销售情况非常好，但总不能一款车打天下吧，而Highlander的底盘来自凯美瑞，两车可以最大程度上实现资源共享，甚至生产线共线，无论在资源利用还是技术上都可以互相利用，在质量控制上也更加容易控制。 

    就笔者个人而言,更为看好的是Highlander的引入给广汽丰田带来了后续产品的可持续开发利用，就是Highlander还有一款混合动力车,而其Highlander的底盘除了与凯美瑞共享外,与丰田汽车另一高级车品牌雷克萨斯的RX系列和LS系列也是共用平台的。即通过引入Highlander,丰富广汽丰田的凯美瑞底盘平台产品,由于雷克萨斯在中国特别在南方地区非常受欢迎，因此今后雷克萨斯的RX系列和LS系列在广汽丰田生产的可能性也非常大。

    描绘一下远景：随着Highlander引进广汽丰田生产，将来混合动力Highlander也有可能引进生产（上图军舰蓝的为混合动力Highlander）。

    雷克萨斯RX（左图）系列也有可能引进生产；当然，也少不了雷克萨斯IS（右图）系列。 

    但是为什么丰田中国投资和广汽丰田不直接将Highlander的生产线搬进来,而要以整车进口的形式先在广汽丰田的销售渠道内销售,笔者估计有以下原因: 

    一、品牌市场需要培育,由于汉兰达(Highlander)是丰田汽车针对北美市场专门开发的车型，在中国市场上从未宣传过，Highlander比同为丰田汽车专为北美开发的的红杉和4RUNNER更神秘，上述两车的2005款以后的车型在国内都可以看到，笔者也在街上看到它们，唯一只在网络上欣赏过从未见过实车的丰田SUV就是Highlander，估计丰田中国投资和广汽丰田认为将一款中国人完全陌生的新车型突然空降中国市场不知道市场的认同如何，在不知道市场反应的前提下，将Highlander的生产线搬进来有点冒险。 

    对中国消费者完全陌生的Highlander，先销售再引进生产是稳妥的办法，因为市场是检验真理的唯一标准，行与不行，由市场检验。 

    二、2008款Highlander同时亮相纽约车展和与其时间相差不算太远的上海车展，说明丰田汽车对中国市场的重视，而7月份，2008款Highlander几乎是同时在北美市场和中国市场同时上市的；在笔者印象中，丰田汽车好像是第一次这样做，这是中国汽车消费市场与国际汽车消费市场接轨的重要一步。唯一的遗憾就是车价并没有接轨，虽然经销商可以解释为这是中国和美国之间的税收差异，配置差异造成的，但笔者不这样认同，估计多数销费者也不会这样认同，这不会造成十几、二十万的价格差异，利益是此主要因素，在美国，一辆车的利润是150美元，而在华销售，利润至少在500美元以上，而中国人与美国人的收入水平还是有相当的差距的。 

    2008款Highlander的技术参数表