小型试驾——雪铁龙C-Crosser

关于高调露面的雪铁龙C-Crosser的试驾报告并不多，此次英国媒体的简单试驾为我们明确了这部SUV的大致定位。正如其名“C-Crosser”，这台雪铁龙的首款SUV并不是真正的越野车，而是一部“Cross”产品（交叉车型）——一部更注重公路表现的SUV（与它只有前脸不同的亲兄弟标致4007一定也是这样）。迫不及待要亲身感受雪铁龙C-Crosser或者标致4007？也不是没有可能，在国内找一部三菱新欧蓝德看看吧，它们几乎一样。

价格：22790至25490英镑 发动机： 115千瓦 2.2升 4缸TDI 最大速度：200公里/小时 燃油经济性：7.3L/100kM 零至百公里加速：9.9秒 主要标配： 智能四驱动系统、六气囊 30G硬盘音响系统、倒车影像系统 5+2座椅、铝合金轮圈

    虽然这是雪铁龙公司第一次涉及SUV领域，但是C-Crosser的表现却超出了人们的想象。硬朗的外观、七个座椅以及轿车般的操控性都是这款车的亮点。此外，动力强大、运行顺畅的柴油发动机也是C-Crosser的优点之一。唯一的不足在于，C-Crosser对颠簸路段的处理还不太理想。 

    对于雪铁龙公司来说，目前在轿车市场拼杀的日子并不好过。因此，这家法国公司破天荒的推出了SUV产品，希望能够在几年中的4x4市场上取得成功。今年七月即将上市的C-Crosser将面对紧凑型SUV集团的激烈竞争，它是否能够取得骄人的销售业绩还是继续滑坡呢？ 

    C-Crosser的市场定位为“Cross车型”而并不是一款越野硬汉，主要对手是本田C-RV和现代新圣达菲。这款新车的底盘以及很多配置都与三菱新欧蓝德和即将面世的标致4007完全相同，严格来说，它们的区别仅在于车头外观和发动机选用。 

    外形上，这款新车与它的姐妹车型有很多相似之处。宽大的轮眉、厚实的侧面设计以及棱角鲜明的C柱都具有欧蓝德的身影，只有车鼻的设计似乎有着C-Crosser区别于其它SUV的特色（也许之中的遗憾多过欣喜）。总之，这款车究竟是不是上述三款同级SUV中最漂亮的车型眼下还难下定论。 

    进入驾驶室，我们感到一种似曾相识的感觉。除了转向盘上雪铁龙的标志，我们看到的完全就是三菱欧蓝德的设计。仪表板虽然不耐看，但功能性还算很强。驾驶座椅的位置较高，扩大了驾驶员视野。雪铁龙为C-Crosser提供的可选配置相当丰富，顶配车型上面甚至配备了七英寸的卫星导航显示屏和容量30G的硬盘。 

    实用性高是这款车的另外一个优点。与同级别其它对手不同的是，C-Crosser配备了七个座椅。但实际上，该车留给第三排乘客的空间相当可怜，仅仅只能容下身材娇小的儿童。如果车内只乘坐五名乘员的话，第三排座椅放倒后便能够得到一个510升的行李箱空间，向上掀起的尾门可以方便行李进出。对于这个尾门，目前只有一个小问题——这种设计要求折叠系统的设计非常精密，而这会不会降低它在频繁使用中的耐久度呢？ 

    另外一个区别于欧蓝德的地方就是C-Crosser配备的引擎了。新型2.2升柴油发动机将成为购买紧凑型SUV车型买主最好的选择，开上以后你就知道这是为什么了（三菱欧蓝德使用的则是汽油发动机）。 

    该款发动机的输出功率为115千瓦，通过六挡手动变速器和电子动力分配系统将动力传输到四个轮子。使用中控台上的一个旋钮，就可以轻松将驱动方式由前轮驱动变为四轮驱动。如果路况非常湿滑的话，差速锁功能则能为你提供更为强大的牵引力。雪铁龙宣称它所配备的悬挂同标致和三菱的完全一样。 

    得益于原型车欧蓝德的良好设计调校，C-Crosser的转向也犹如轿车一般精确，抓地力效果好，驾乘感觉非常舒适。只有在高速过弯的情况下，车体侧倾才会变得比较明显，即便如此，该车展现出的公路行驶性能还是极为优异的。