初现Tribute 

    2004年马自达公司曾经透露，将在2005年末之前在中国生产多用途运动型车(SUV)TRIBUTE，这是马自达公司首次在华生产SUV；在随后召开的2005年第十一届上海国际车展上，这款即将国产的(SUV)TRIBUTE高调出现在海南马自达的展台上。一时间，国内争相报道了关于马自达SUV车型Tribute花落海南马自达，年内即将上市的新闻。但是，这一新闻至今并没有实现，国产TributESUV始终没有出现过。

 


2005年摄于上海车展

    其实在当年，马自达是与一汽集团合作，把旗下畅销全球的这款SUV车型Tribute的汽车生产委托给该集团的一汽海南汽车有限公司生产，年产量3万辆左右，并加入合资销售公司——一汽马自达销售，据当时可靠消息，海南马自达方面已经基本确定其中文名为‘丘比特’，大概上市的时间也定在了2005年内。
但是后来这款车的消息就再也没有出现过，在汽车市场上，这是非常奇怪的。究竟是什么原因导致这款新车夭折呢？在2006年北京车展上，海马汽车正式全面宣布“决裂”马自达汽车，今后所有海马推出的自主新车型，都将弃用马自达标识，改挂“海马”标记，也就是说，一直的合作问题及最后的“决裂”导致了这款新车的国产夭折。 

    Tribute即将复出 

    最近，笔者获取了一些消息，海马汽车上海研发中心正在开发一款SUV车型，很可能作为接下来即将生产的车型之一，这款SUV就是根据马自达Tribute开发设计的。根据知情人士透露，该款车型内部代号为S3，据说是继续“自主”前没有完成的项目，目前已经到了试制样车的阶段了，第一阶段首先生产10辆左右的样车。根据这些消息我们不难发现，被遗忘的“丘比特”即将回归，但诞生后不会再是以“丘比特”的形式与中国的消费者见面。 

    海马3隆重上市，势头极为不错，但是如何保持这种迅速的增长，只有不断丰富旗下的车型。对于现在的海马汽车来说，旗下的车型只有几款，车型储备还是太过于薄弱，虽然研发能力已经有了一定的基础，但是短时间内开发多款车型对于海马来说难度是相当大的。所以海马汽车选择开发SUV车型是让人很容易接受的。首先，对于海马汽车的现有车型，SUV可以填补它这一块的空白；另外，如果按照消息所称，这个项目是完全把原来搁浅的项目继续下去的话，那海马可以占很大的便宜，一能解决技术上的问题，二是可以沿用原项目的配套采购供应系统。

    原版的Tribute什么样？ 

    Tribute作为马自达的一款中档SUV，实力相当雄厚，继承了马自达新一代轿车浓厚的运动风格，不仅体现在动感十足的外形上，还包括动力强悍的发动机和运动化调校的悬挂系统。 

 

    05款马自达Tribute具有2WD和4WD两种配置，2WD型采用5速手挡变速箱，2.3L V6发动机输出153匹马力，城市路况约11.8L/百公里，高速公路及郊外路况约9.7L/百公里；4WD型采用4速自动变速箱，3.0L V6发动机，输出200匹马力，城市路况约15.7L/百公里，高速公路及郊外路况约12.8L/百公里。 


    对于马自达的这款经典SUV，如果海马汽车真的能够做到吸收其精髓之处的话，笔者认为还是具有一定市场的。海马这款SUV应该是定位在中高档SUV这个级别，但是在现在国内的SUV市场内，也存在着许多竞争对手，包括途胜、CR-V、猎豹、帕拉丁、圣达菲等。笔者认为，除了解决好设计方面的问题，海马更应该在做工工艺和质量上做好文章，这样才能保证这款SUV的市场竞争力。