相见仍旧怀念——细数日系四驱“小面”

“小面”是人们以往对微型厢式货车的昵称，它形象的道出了其车身小而空间大，既能载人又能载货的特点。而前不久，昌河铃木推出了07年的头号战略车型——浪迪(Landy)，并打出smart MPV的概念，希望以“K14B引擎＋4AT＋4WD（四轮驱动）”来拉开与普通小面的档次，参与更高端的MPV市场竞争。不过，虽然昌河铃木力图把浪迪打造成一款新概念的车型，可是人们似乎仍愿意称它为“小面”，而且它的到来不禁让人又回想起上世纪八十年代那个4WD流行的日本，还有那些4WD“小面”们： 

    富士重工SUBARU Domingo 

    采用一台后置997ccSOHC发动机搭配5档手动变速箱和全时四驱AWD。是富士重工的第一款微型厢式车。由于采用日本的第一个旋转座椅和折叠座椅，它还能提供各种不同的坐位排放。

SUBARU Domingo

    五十铃ISuzu Every 

    五十铃艾夫里是八十年代末九十年代初最受日本大学生和家庭主妇欢迎的一款小面，后置的660cc Turbo的发动机动力充足，而且54英里每加仑的油耗无疑十分出色，当然吸引人的还有它是四轮驱动的。

ISuzu Every

    三菱MITSUBISHI Veryca 

    Veryca是三菱普拉宝的“后辈”，你可能会问这不是在东南汽车生产的菱利吗？对，它的原型就是Veryca，装备1.6L四缸引擎，还有四轮驱动和自动挡可以选择。而不同的是东南只生产后轮驱动的车型。

Mitsubishi Veryca

东南菱利

    本田HONDA Acty Street： 

    装备一台660cc12气门三缸SHOC发动机和本田的适时四轮驱动系统，质量十分可靠。

HONDA Acty Street

    铃木Suzuki Carry： 

    660cc三缸发动机，五档手动变速器，更妙的是它有自动档和带差速锁四轮驱动系统作为选配。而它可能就是今天铃木Landy的前辈。

Suzuki Carry

    以上为八十年代涌现的一批四驱小面的代表车型，而在二十年后的今天，4WD小面再度现身，或者应该说在中国首度现身，它就是昌河铃木的浪迪Landy： 

    昌河铃木LANDY

浪迪

    作为新一代“小面”，浪迪的外观可谓乏善可陈，整体上依然是传统小面的直线条，很难让人把它与MPV联系起来。虽然其车身前部突出，可是仍然是发动机中置，引以为傲的K14B双顶置凸轮轴16气门发动机，高功率（70kw/6000rpm），大扭矩（115Nm/rpm），确实令人心动。不过作为新一代的小面，浪迪4.59~6.99万元的定价也着实不低，其最有特色的 4WD型号都是在5.79万元以上，所以消费者是否买账仍要待市场进一步检验。 

    总结： 

    作为八十年代流行一时的四驱“小面”，虽然国内以往不曾见过它们的身影，其在国外也已逐渐退出历史舞台， 但是作为那个时代最受“穷人”欢迎的平民汽车，它们至今仍然有很多爱好者，仍为人们所津津乐道。而二十年后的今天与浪迪这款四驱“小面”再相见，更多的是一种兴奋，不过其能否再度刮起“流行浪潮”，仍需今后的市场表现来做检验。