并非赛道狂热分子——海外试驾2008款沃尔沃S40和V50

07年8月，北美将上市08款沃尔沃S40和V50，这对孪生兄弟不仅外观更怀旧但依然漂亮，内饰的改进提供了更舒适的空间，和更多安全配置，发动机的调教增加了5%的动力，总之，该款后的S40和V50看起来似乎更完美。但是对于驾驶者来说真的这样吗？ 

    外观怀旧 品质创新 

    入门级的S40四门轿车带动了上一代两个全系列的沃尔沃轿车，它们中的每一个都受到了好评。S40和它的同胞兄弟V50客货两用车在2003年年底进行了重新设计，而且两款车的外形看起来还是很漂亮，但是就像好莱坞30年代虚荣的风格一样，它们无论如何是在刀下做了整容手术。这当然不是什么严重的手术，只是在两辆车的末端做了一些软性组件的调整，但这种改动的效果是令人惊喜的，它把S40和最新旗舰车型S80的相似之处提高了，V50在2008年进行了彻底的更新，它和它的V70兄弟之间的类同之处也提高了。 

    需要特别指出的是，S40的前脸安装上了新的车灯，水箱栏栅镀上了一圈铬，比以前嵌得更深，上面有一个更大的沃尔沃徽章，它的单一进气口位置比以前低，跨越了整个车下巴的宽度。V40保持了三个位置较低的进气口，以强调一种坚固的垂直设计元素，它的栏栅外表很突出，像一个黑色的装弹箱，很像V70的前脸。新的尾灯和仪表板与新的排气出口相配合，给两款车型的车尾增加了新鲜感。S40和V50两款车（还有C70）很快就会有一个R式设计运动外观的套件，包括前后两个位置下降的扰流板、两个侧梁、一个适度的后尾翼，还有其他一些东西。 

    更多舒适 更多安全 

    这两款车型的内部都经过重新设计，在车门和中央仪表板的位置增加了更多的储藏空间，要感谢新型手刹的设计，它提供了更多的有效空间，这部分空间分成了两个储物格。纤细的标志性中央仪表板采取独立式设计，包括了无线电设备和空调控制器，现在中央仪表板可以用斯堪地纳维亚的橡木板材进行装饰，就像弯曲木材制成的椅子一样（饰板的表面是橡木的，板材中间是树脂材料，对于这个厚度的板材来说，实际上它们不能进行弯曲，也不能用来做仪表板，如果遇到事故，它们就会裂成碎片）。 

    谈到安全性能，沃尔沃配备了一个新型的性能卓越的选配器件，价值695美元的盲点信息系统（BLIS）。轮胎气压监测是标准配置，现在报警灯已经经过了编程，在出现事故时它会自动触发安全气囊。对于顶级的T5车型来说，最新的选配件还有自动导向双氙车头灯（价值800美元）。 

    T5变型车动力提升4％ 操控上仍有遗憾 

    涡轮增压的T5变型车是这个系列中的顶级配置，每一款车的输出功率都多了9马力，整体输出功率达到了227马力，这关系到汽车内部所有的变化。我们驾驶新型S40和T50进行了一次试驾，我们必须说，4％的动力提升和通过车轮边缘的扭矩转向相比，后者给人的感觉要更明显一些，至少对我们开的前轮驱动测试车辆是这样的。它不是那种非常难驾驶的车子，在你放下锤子以前，不必把车轮全部过度夹紧，但是在起动时，还有在油门全部打开的情况下Geartronic变速箱从一档加到二档的时候，特别是在车子没有沿着直线向前行的。 

    时候，车辆的操作会感觉有些费力，这多少有些不合常理。它微妙地暗示出这款入门级的豪华车与福特福克斯和马自达3紧凑型轿车拥有一样的遗传特征。 

    S40和V50并不适合那些独自驾车，拐弯很凶猛，喜欢四分之一英里赛道的狂热驾车爱好者，但是它们的动力学弱点也不应该阻止对它的喝彩，对年轻买家将会被现在这款外表设计更加漂亮，内饰充满明显北欧风格的车子所吸引。 

    附：

2008 款沃尔沃 S40/V50

整体设计	前置发动机，前轮驱动/四轮驱动5座4门, 轿车或客货两用车
发动机	2.4升/168马力/170磅·英尺（约合230牛·米）  双顶置凸轮轴20气门 I-5发动机；  2.5升/227马力/236磅·英尺（约合320牛·米） 双顶置凸轮轴20气门涡轮增压I-5 发动机
变速箱	5档手动变速箱 5档自动变速箱
车身自重	3250-3500 磅（约合1354-1458kg）
轴距	103.9英寸 （约合2639MM）
长 x 宽 x高	176.2 x 69.7 x 57.2-57.9 英寸 （约合4475mm/1770mm/1452-1470mm）
0-60 英里 加速过程	6.7-8.4秒（估）
美国环保署 城市道路/高速公路油耗	17-19/ 25-28 英里/加仑（估）  （约合12.38-13.83升/百公里，8.4-9.4升/公里）