宝马已经将它持有50%股份的巴西Tritec发动机厂出售给了克莱斯勒集团，后者在得到这个发动机厂后，还将会出售给第三方。目前，很多中国汽车企业都对这个发动机厂表现出了浓厚的兴趣。 

    Tritec发动机厂最初是在1997年由克莱斯勒和英国罗孚共同出资建造的一家工厂，主要开发、生产小型车使用的紧凑型4缸发动机，双方的合作再加上巴西的低劳动力成本，能大大增加这种4缸发动机的竞争力。后来罗孚被卖给宝马，宝马就拥有了这家工厂一半的股份。在2000年，宝马将罗孚出售，不过它却保留了自己在这家工厂的股份，生产出来的发动机主要供给MINI使用。除此之外，Tritec发动机还同样供应给克莱斯勒的PT漫步者和中国奇瑞的旗云之星1.6。 

    上图：Tritec发动机以其“双峰值扭矩”在小排量发动机中颇有名气。在2500转的时候可以输出140牛米的扭矩，在4500转的时候又达到149牛米的最大扭矩，无论是低速行驶还是高速行驶皆有不错的表现。 

    在闻知克莱斯勒将会出售该工厂后，有一些中国的汽车企业对此表现出了浓厚的兴趣。这款4缸发动机将会帮助中国制造的汽车满足欧洲和美国更加苛刻的排放法规。 

    在出售了该工厂后，宝马将会一直与法国的PSA标致—雪铁龙集团进行新款发动机的合作开发，用来满足MINI的动力需求。 

    上图：使用Tritec发动机的奇瑞旗云之星1.6。 

    发动机方面一直是中国国产汽车一块最短的木板之一，而且Tritec因为旗云也在中国有了一定的知名度。如果某个中国汽车制造厂商真能将Tritec发动机工厂买下，将会极大的提高自己的竞争能力，不仅发动机供应无后顾之忧，而且还可以用来向其他厂商出售发动机，更重要的是，为通往欧洲和美国市场增加了一个筹码。在未来，利用这个工厂的资源来生产其他排量的发动机也不是没有可能。Tritec发动机工厂会落户中国吗？让我们拭目以待。