上图：主、副油箱切换开关，总共容积为115升。

    上图：一个备胎几乎就占据了行李舱的所有空间。也难怪，37英寸的轮胎其直径将近940毫米了，而东风汗马的行李舱可能也就1米来长。 

    上图：一个小型的涉水喉，如果你嫌它位置太低的话，也可以改装一下延长到车顶。

    上图：有了这把不起眼的钥匙，你就能将庞大的东风汗马开走。 

    总的来说，虽然东风汗马是用美国进口的底盘、发动机和变速箱与国产的车身“杂交”而成的，但关键部位都是有着原来“悍马”的优良血统。因此，它既不是一个血统纯正的汗血宝马，也不是一个粗制滥造的赝品，而是借国外优秀的基因来进行优化的产物。虽然名字叫做“民用版”，但无论是实用性、便利性还是高昂的价格，都让它成为了普通消费者眼里的浩渺银河——虽然好看，但离着自己还非常遥远。