海尚与金刚同为吉利汽车旗下的两款A0级产品，也许习惯了资源整合的造车模式，很多车友会不自觉的联想到，两款车是同平台下的产品，可实际并非如此。 

    问题链接：海尚1.5和金刚1.5哪个更好？ 

    网友linweiWRC回复：当然是金刚好了！

海尚         金刚

    两车外观设计风格各有侧重，海尚“大嘴”前格栅颇有A6L的风范，整体强调超于自身车身尺寸的大气、档次感。金刚则是以新锐设计示人，三角硬线条的使用，令外形视觉感更加立体时尚，俗话说：“萝卜青菜各有所爱”喜欢谁不喜欢谁还得看买车人自己的。但从外观细节部位的钣金工艺，我们仍可看出基于两车外观做工的工艺差距。

 


海尚

 


金刚

    以上两车的对比可以很直观的看到，若整体评价车身外观设计线条的比例协调感，显然是金刚更胜一筹。注意看海尚前脸部分的红色圈定的位置，在钣金工艺无法满足造型要求的背景下，执意表现“大嘴”格栅的造型，定型之后很容易看到发动机盖与前格栅间“小指”般的间距，有形而无质，这是现阶段所遭车友批判的“代表”案例。反之看金刚，虽钣金工艺并非严丝合缝，但整体表现较为均与，而且整体前脸设计的风格是协调且一致的。从前脸过渡到车侧，与极具“冲击力”的车前感官相比，海尚的侧面让人汗颜，而这不是工艺造成的，罪魁祸首仍是为表现局部的冲击力，破坏了整车的风格统一。相比之下，金刚的优势再次体现出来，因为是借鉴自丰田威驰的逆向设计，因此从尺寸到设计都非常的到位、和谐。 

    海尚采用发光二极管设计的后尾灯，亮起之时，后车驾驶者直呼：“太刺眼了”。 

    外观实拍图片对比请点击：CHE168数据库 

 


海尚             金刚

    海尚与金刚搭载的1.5L汽油发动机，原型为丰田的5A。即便两款机器的型号有差异，分别为JL479QA、MR479QA，但实为同一款机器，配气结构为顶置双凸轮轴、四缸16气门，最大功率与峰值扭矩的输出值同为，69KW/6000RPM、128NM/3400RPM。发动机本身科技含量虽较低，但技术成熟，维修保养价格低廉且易于维护。 

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海尚             金刚

     两车内饰设计都是逆向借鉴他人开发而来的，因此都有“原型”可寻。海尚借鉴对象为东风雪铁龙爱丽舍，而金刚则为一汽丰田的威驰。逆向设计是一种极具亲和力的做法，因原型车都已深入人心被车友认可，而成熟的人机工程设计，会让华普与吉利少走很多弯路。从用料取材、颜色搭配去看，海尚选择了深黑色搭配银色仿金属贴面材料，在一定程度上缓解了车内的沉闷感。金刚则是用了米色与灰色的双色调内饰颜色，反差感相对海尚要明显一些，位于中控面板采用了仿桃木塑料贴面。而其中置的仪表板则移植自威驰的设计，但里程表单元设计则不同于威驰的液晶数字式，而被改为了指针模拟形式。 

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    两车轴距尺寸、悬挂结构都存在差异，佐证了非同平台而来的判断。海尚的底盘逆向借鉴自富康的平台，因此其与富康的轴距是完全相同的，且后悬挂同样采用了全托式的独立设计，弹性元件同样为扭杆弹簧，并且匹配了雪铁龙引以为豪的后轮随动功能。金刚的底盘则是逆向借鉴威驰而来，前悬采用麦弗逊独立结构，方便拓展车内空间并且结构简单可靠，后期维护费用低廉。后悬为纵臂扭转梁式的非独立结构，强调承载能力，同样拥有结构简单成本低廉的特性。相对海尚的全托后悬结构，在操控和舒适性上有不足之处。两者的车内空间，因海尚轴距达到了2540mm，可以说是一款接近A级车水准的A0+级车型，相对金刚长了38mm，在车内纵向空间上显然占据了优势。海尚车款为1710mm比对手宽了18mm，高度方面金刚1435mm的表现则较对手高了5mm，因此整体去看从两车平台差异结合空间表现，海尚较金刚要出色一些。 

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