在第三排座椅展开的状态下，其后面还是有比较宽松的行李空间，驰鹏在乘坐空间与载物空间方面均衡的可以。地板打开后，下面是一个工具箱，工具箱的下方是备胎，由于是承载式车厢结构，在空间运用方面，还是有很大优势的。

    除了第一排座椅的头枕为固定的外，其余两排都采用伸缩头枕，留意一下第三排头枕的伸缩状态，可以完全缩入靠背内。第二排三张独立座椅的背后都有小桌板，中间的座椅可以放平作为桌子使用。

    后两排座椅每张都可以多角度调节、折叠，通过不同的座椅组合变换使用空间，使驰鹏完全具备MPV的多功能性。为了增加空间利用率，设计师甚至在行李舱两边的侧装饰板“偷”了一些位置，这样就可以打横放置一些长物体或利用该空间放置小件物体。驰鹏的后门开启方式为手动上掀式，打开后的高度足够，高个子也不用担心碰头。行李舱地板的离地高度正好方便放取行李。

    由于前排的空间巨大，副驾驶的手套箱可以做的非常大，里面还有隔板给用户分区放置物品。驾乘空间大也带来了一些问题，就是当身材较矮小的乘客在座椅位置较靠后又不想调整位置的情况下，打开手套箱必须得解开安全带，否则手不够长，这在高速公路行驶时有些危险。

    变速器换挡杆后面的地排台上有一个巨大的储物格，轻按按钮弹开盖板后，里面有两个杯托，夜间开大灯后，这里面同样有背景照明灯，方便用户放置物品。

    中央扶手箱内的空间称得上奢侈，够大。只是中间没有隔层觉得有点浪费。看这格局，这个地方可以放置小冰箱。手扶箱里面还有两个12伏充电器。手扶箱后面是后排空调的控制旋钮。

    第二排座椅中间的座椅椅面也可以放下来当中央扶手，上面还有两个杯托，第三排座椅也有两个杯托，全车一共有8个杯托。 

    点评： 
    相对于丰田、通用等大汽车企业，SUBARU是家微不足道的小汽车企业。但是SUBARU的车在国际上一样响当当，其每款车几乎都是精品，算得上是用心之作。从以上细节，你可以感受的到SUBARU的用心，平衡是其精髓，运用在空间设计方面也一样。在乘坐与载物空间设计方面，SUBARU一样运用了其平衡原理，没有顾此失彼。驰鹏的内部空间参数见下表：

项目	数值
前排内部高度（mm）	970
后排内部高度（mm）	940
前排内部宽度（mm）	1540
后排内部宽度（mm）	1540
前排坐垫长度（mm）	480
后排坐垫长度（mm）	440
后备厢开口宽度/离地高度（mm）	1100/770
前排腿部空间（mm）	880- 1080
后排腿部空间（mm）	610-870
第三排内部高度（mm）	900
第三排腿部空间（mm）	630
行李舱容积（l）
行李舱开合方式	遥控->掀背