介绍完了SUV的历史，再来说说SUV的分类。对于SUV，目前流行着三种很不完善的分类方式：按价位、按轴距、按越野性能。 

    先说说按价位分类：我曾经在一些论坛上看到过“同样价位，买PRADO还是买讴歌MDX？”这样的问题。这种问题在专家看来无疑是十分可笑的，但却是消费者真正的困惑所在。导致这一现象的根本原因就是单纯按价位对SUV进行分类。MDX是标准的城市SUV，而PRADO是一款地地道道的越野车。它们的定位完全不同，唯一的相似之处可能就是都能够实现四轮驱动了。可以说，将这两款车放在一起比较就如同在狼和羊身上寻找相同点。笔者几乎可以断定：能提出这种问题的消费者即便最终购买了PRADO，对他来说，中央差速锁和越野低速挡也只会成为一种摆设。由此可见，按价位对SUV进行分类是十分片面的。

    上图：买PRADO还是MDX？这两者定位其实完全不一样，并不能单纯的用价格来衡量。 

    同样地，按轴距和越野性能对SUV进行分类也同样有失客观。因为SUV不同于轿车和跑车，前两者的适用范围比较单一，所以轴距和性能可以作为其充分的分类依据。但SUV的不同之处就在于：领域跨度大，车型用途间也有很大差异，所以轴距和越野性能虽然可以作为分类的重要参考，但仍不够全面。 

    SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。 

    结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。 

    第一类：城市商务 

    这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。 

    这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马x5、奔驰ML/GL、奥迪q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。

    上图：像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。 

    第二类：城市休闲 

    城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。 

    城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。

    上图：在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。