编者按：尽管在高楼林立的大都市中，休闲SUV越来越成为市场主流，但对于热血男儿而言，坚毅硬派的越野战车才是他们最亲密的朋友，在这个行列中，奔驰G级或者是路虎卫士是绝对的王者，但因为价格和销售问题，这两款车只能属于少数人的玩物，价格更低的吉普指挥官和丰田陆地巡洋舰显然比前两者更接近消费者，这不仅仅是因为价格，更重要的是它们具有充足的货源。

G级，越野车中的王者

     随着国产大切诺基的停产，吉普品牌越野车全面转为进口，为了争取最大的市场份额，在价格上，吉普做出了不小的让步，旗舰车型指挥官5.7车型的售价只有57万元，作为一款大型进口越野车，如此低的价格确实难得。 

    丰田陆地巡洋舰是今天这个PK的另一个主角，虽然这款车在几年前国产，它的价格也不再高不可攀，64.5～81万元的价格相比其它进口8缸越野车确实不高。指挥官与陆地巡洋舰之间的对决也代表着两个门派经典越野车的对决。 

    品牌对决：吉普品牌更加纯种、陆地巡洋舰在中国口碑不错 

    如果你在大街上随便问一个人“吉普车是什么车？“，我相信他会告诉你吉普车就是那种高大威猛的越野车，在很多人眼里，上面的答案就是正确答案，因为在他们看来越野车等于吉普车。但如果非要说说“吉普车”这个简单的名词，你会发现，上面的解释是错误的，尽管新华字典里也将“吉普车”解释成“一种轻便而坚固的中小型汽车，能适应高低不平的道理。甚至将这个词的英文定义为“Jeep”。 

    但凡是了解越野车的人都知道，上面的解释其实是一个错误的答案，Jeep简单的四个字母不是代表一种车型，而是代表一个品牌，一个来自美国克莱斯勒公司的专业越野车品牌。当然，我们从这个叫法中也不难看出Jeep品牌在越野车领域的影响力和号召力，而指挥官5.7就是来自Jeep品牌的旗舰车型。 

    与Jeep品牌的辉煌相比，丰田陆地巡洋舰虽然是个半路出家，但凭借强劲的动力、出色的可靠性、以及准确的市场定位，同样在大型越野车市场赢得了良好的口碑。在中国西部，随处可见的丰田陆地巡洋舰证明了这款车在中国市场的认可度，因为出色的越野性能，这款车甚至被冠以“沙漠王”的美誉。 

    在中国越野迷眼中，无论是吉普指挥官还是丰田陆地巡洋舰，都是响当当的名字，在品牌的对决中，两款车确实难分高下，只是在诞生年代上它们相差有点大，现款丰田陆地巡洋舰诞生于1998年，而吉普指挥官则是去年才出生。 

    动力火拼：两款车排量相差1升、指挥官是毫无争议的胜者 

    虽然作为一款8缸越野车，动力性满足消费者的基本需求不是问题，但对于所有消费者来说，谁不想在拥有出色越野性的同时获得更好的公路性能呢？在排量上，指挥官入门车型就达到4.7升，旗舰车型更是高达5.7升，考虑到两款车型售价仅仅相差3万元，相信会有更多的人愿意选择顶级的5.7升车型。 

    对于吉普指挥官5.7升车型的发动机，了解克莱斯勒的朋友一定不会陌生，这款5.7升HEMI发动就可与克莱斯勒300C 5.7升车型为同一款机型。在去年，它第5次蝉联“全球十佳发动机”这一殊荣。虽然HEMI（半球形燃烧室）已经成为它的招牌，但这并不是它的法宝，真正让它屡次获奖的原因是被称为MDS的多段式排量控制系统，说直白了就是“断缸技术”。在功率需求不大的时候，在电控液压挺杆和电子油门的控制下，它可以关闭其中4缸以求降低油耗，在油价猛涨的今天，这项技术确实非常招人喜欢。 

    因为用在越野车上，这款5.7升发动机的动力输出相比轿车有所保留，240kw/5000rpm、500Nm/4000rpm的最大功率和扭矩相比300C的252kw和545Nm少了不少，但即使这样，依靠与5挡自动变速箱的配合，这个自重高达2308kg的庞然大物0～100km/h加速时间依然只要7.4s，最高车速也达到208km/h。