07年过半，新车“赶潮”般的上市令人眼花缭乱应接不暇，上市前夕的热度关注，上市后的走势盘点，结合竞争环境与自身强势卖点，以下将对07头两季热点重量级全新发布车型、车款做逐一点评。 

    一月热点车型：07款比亚迪F3、东风悦达起亚RIO千里马、长安铃木天语（三厢版） 

    F3：增配变相降价，提升车系竞争力。 

    07款三厢F3的上市，可以认为是基于06款车型销量的一次补充，尽管上市后对整体车系销量的拉动并不是十分的明显，但比亚迪深知通过该款增配的举措来变相降价，从而达到提升竞争力，并且间接回避官方直接降价对品牌、固有购车用户的伤害。此番增配的指向车款为官方指导售价7.78万元的舒适型，在导入真皮座椅和MP3接口后，一并将官方售价调低2000元，配置高了，价格降了，消费者还能禁得起“诱惑”吗？比亚迪F3三厢单一车系的销量目前已突破10万台，可以说在自主A级车领域内用进步最快去形容也不为过，在品牌认知度逐年提升的背景下，后续比亚迪针对F3三厢车系做的只是改款、提升配置应对同级对手打压的细节工作，而从现有同级在售的竞争车型表现去看，有实力与其一较高下的只有奇瑞的A5系列，而吉利的远景尚处在发力期。今后F3三厢车系的走势如何，至少到年底这段时间内，降价会成为主旋律。 

    辅助阅读：07款比亚迪F3增配上市 

    RIO千里马：理想与现实的差距 

    作为千里马车系的换代产品，RIO千里马上市前夕笼络了大批观望潜在购车者。而上市之后，为何消量一再走低，致使落入尴尬境地？引用一位网友的结论：“是东风悦达起亚太自负了”。确实，2002年底四代ACCENT（千里马）投产上市后，即引得了众人侧目，月销量一度保持在万台区间内，持续领跑同级细分竞争车型，但进入2006年面对竞争对手的换代、降价打压，千里马尽显“老马”颓势，东风悦达起亚导入RIO（六代ACCENT）寄希望于后者保持前者的强势姿态。也正是因为前者的强势，东风悦达起亚“自我良好”的将舒适型车款定价在7.98万元，与前期观望车友预测心理价位拉开了整整七千元的价差。一时间，RIO千里马被民众所“遗弃”倒也成全了自己的直接竞争对手乐风，因为后者的阻击和前者高开售价，让观望车友认识到什么才是“性价比”之选。后续，应对销量的压力，东风悦达起亚果断的采取降价，可“亡羊补牢”为时已晚，激烈的车市竞争机会稍纵即逝，在卖方市场向买方市场的过渡中，购车者已展现了强势的一面。理想与现实的落差，RIO千里马后续降价已无争议，或者用“降价”一词去断论已有些保守，更为恰当的应为“大降”。 

    辅助阅读：RIO千里马高开低走，以求“事半功倍” 

    三厢天语：表现乏力 

    天语是长安铃木07年发力的战略车型，从设计到硬件匹配在国内现有同级A0级产品中，竞争力已然不俗。但是，从前期上市三厢车型的表现去看，并没有达到厂家的期望。一款个性分明，卖点突出（车身空间拓展到位、VVTM16汽油发动机）考虑国人侧重三厢车型传统观念的新品为何在短暂的关注升温后，关注急剧下滑？笔者分析价格因素是其次的，从官方宣传去看，不在少数的车友在三厢上市后纷纷将关注的目光转移至两厢版SX4中，口碑的流传是否在一定程度上影响了三厢车型的销量，不排除这个可能。后续，连带两厢车型的热卖，如何绑定三厢车型拉动车系销量，除在价格上做文章，长安铃木更多要做的是基于差异卖点的宣传。 

    辅助阅读：各版本价差1万元，天语SX4出手哪款更划算？