对于音响的改装本人还是第一次接触,总觉得线路的改装会影响车辆本身的性能,而且各种媒体都经常会报出某某车型因为改装线路在行驶中自燃的消息,心里不时打着小鼓。对此,我个人的观点就是要在保证车辆安全的情况下进行规范的改装,并且一切改装都是按照自己的需求来做的,并不是为了好看或者别的什么,毕竟改装音响是一个为自己的耳朵投资的项目。
确定了自己的需求后就要进行改装了,但是还不能急着去弄,这个时候最好先对音响改装市场以及改装升级产品有一个大体了解,免得到时候被宰。那段时间我经常会买一些相关的音响改装杂志或者在网上查查资料,并且看过了很多改装的案例,从而能够对一些改装的品牌、产品的风格、各项参数指标的含义有所了解,这样对于在改装时选择产品以及搭配上有些帮助。
最后一个步骤也是最关键的步骤就是选择去什么地方进行改装升级了,因为个安装的工艺以及线路的布置直接影响到车辆的安全,所以还是建议选择专业的音响改装店进行音响改装。咨询了多家音响改装店之后,终于选择“非常城市”作为我家GOLF的“主治医师”,对车辆做一整套的升级改造。通过店员的介绍最后选定了升级方案后就开始“手术”了。
前声场:
前声场也就是前门上的喇叭以及高音头选择了赫兹HSK165(二路分体式扬声器)。其特点在于HI-END级扬声器单元及分频装置能够使得中音更加饱满、高音更加清脆,并且其中音扬声器运用了独特的双折边设计。
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功率(W)
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100-200
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阻抗(Ω)
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4
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频响范围(HZ)
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50-22K
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灵敏度(db)
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92
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功率放大器(功放):
功放部分选择了欧迪臣LRX4.300,通过LRX系列能够等到更强力、优质、和纯净的声音。
特点:
1. ISS表面加强系统,在表面覆盖一层铝质微小颗粒用来增强散热效果。
2. 滤波器和调节器放置于顶部,设置开关放置于底部,从而使功能发挥最大化。
3. 24KT镀金的低电阻性连接杆连接杆避免任何电流的损失。
4. MONO-BLOCK驱动系统,创新的系统,带有控制系统散热传感器。
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声道
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4/3/2声道
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功率(RMS)
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4欧姆:4×65W (4Ω 4声道)
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2×65W+1x 220W (4Ω 3声道)
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2x 210W (4Ω 2声道)
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2欧姆: 4×105W (2Ω 4声道)
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失真(THD)
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0.009%(1KHz)
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信噪比(S/N)
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105dB
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频响范围
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4Hz~85KHz(-3dB)
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