LX470是个很好开的大玩具，可以轻松游走于大街小巷。注意，是游走，不是暴走。尽管4.7L的V8发动机有着超乎想象的动力，但终归不像四缸发动机那样活跃而凌厉。而且，低速高扭的调校方式也制约了发动机的响应和高转速特性，短途加速才是其傲视小车的资本。特别是那些遇到LX470这么庞大的SUV而心有不爽的小车，倘若想在速度上胜过它来满足自己的虚荣心，那么恐怕只能跟在LX470后面吃土了。 

    不过，LX470的使命并不是欺负小车。当柏油路消失在眼前，LX470才真正开始了自己的征途。拿100万元的车来越野的确有些奢侈，但若不跑跑野路，也未免太瞧不起它了。全时四驱、中央差速锁、AHC（Active Height Control主动车身高度控制）、AVS（Adaptive Variable Suspension适应式可变悬架）、A-TRC（Active Traction Control主动牵引力控制）、VSC（Vehicle Stability Control车辆稳定控制）可都不是摆设，样样有其优势所在。 

    Lexus使用的GPS导航系统也是个好东西，哪怕置身于胡同，都别想逃避它的法眼。只可惜， Lexus LX470要带我们去的地方，都没有路。不过即便如此，倘若没有LX470，我也不会来到这片荒地，不会体验到坐在移动宫殿里征服沙石路的极致快感。 

    在蜿蜒曲折的颠簸沙石路上，只要合理利用发动机制动，准确控制方向盘，LX470的这套越野底盘无需过多借助任何电子系统，就足以帮你踏平一切障碍。 

    油门 

    别看LX470前轮是独立悬架，但跨越障碍却毫不含糊。在连续多弯的狭窄沙石路上，全时四驱系统并没有过多影响后轮的循迹性，稍加油门，会有轻微的转向过度，对狭窄路面的过弯有一定促进作用。虽然D挡足以应付一切，但考虑到LX470较好的隔音隔振性能，为了控制车速，还是建议将挡位放在“2”上，这样在你收起油门时，会有适当的发动机制动介入进来，以保证车速不会继续增加，进而给过弯带来不必要的麻烦。 

    转向 

    方向的控制也需要精心一些，特别是在VSC（车辆稳定控制）启动并发出报警声时。不过，不要太担心车身的侧滑，毕竟像越野车这样高大的身躯，稍许的侧滑可以缓解车身的侧倾。从另一个角度讲，这也是一种抑制翻车的物理现象。此时只要配合稳定系统的制动动作，朝车头偏移的相反方向稍许转动方向盘，以增加车头指向偏移的阻力。当然，车头指向的偏移是由尾部的侧滑所造成，因此待侧滑停止后，稍给油门，并维持此前的转向角度，车辆会立刻修正后轮的行进方向，恢复入弯前预想的行驶状态。 

    制动 

    如果在入弯前预感到车速过快，那么一定要提早在打轮前进行制动，即便制动踩得狠一点也没关系。另外，在制动结束后还要给入弯动作预留几米的缓冲距离，从而避免车身带着“点头”的动作进入弯道，进而令前轮重力分配过大，产生不必要的转向不足。 

    起伏路面 

    一般来说沙石路面不会那么平整，凹凸起伏的小土坡是行进中的最大障碍。其实，它们本身不会给LX470带来任何麻烦，大行程的悬架系统足以消化起伏的路况。只是在高速行进中，车轮的跳动会让附着力（实际驱动力）产生变化，特别是在进弯前，前轮的跃起对转向绝对不是什么好事，所以在行进中要提前观察前方路况，如果发现地面起伏，那么在入弯前要轻带制动，利用前面说到的“点头”动作来增加前轮的附着力，进而产生足够的转向力令LX470顺利进弯。 

    沙石路禁忌 

    当然，如果你技术够高，让LX470漂移过弯也不是不可以，但要是拉手刹，那就是在玩命了。一般来说，沙石路的两侧非山即谷，蹭一下土山还没有安全问题，如果一不小心跨到路下，哪怕是半米的落差，也足以令侧滑中的车辆四脚朝天。另外，在这种路面行驶，中央差速锁的作用并不大，甚至有可能在高速过弯时产生不利的影响（原因请见文末），所以没必要打开太多的电子系统。只要合理控制车速，你可以尽情地享受驾驶的乐趣。对于攀爬陡坡而言，在坏路上的高速行驶是LX470的强项。 

    附：差速器与差速锁 

    普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，还不如没有差速器更好。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。这样，人们就开发了各种各样的差速锁止机构。 

    中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器 ，使两驱动桥变为刚性连接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。