重装骑士——试驾克莱斯勒300C 5.7L HEMI

    电动调节8方向座椅和4方向电动调节方向盘，可以让每一个驾驶者找到最舒服的驾驶姿势。电脑记忆系统还可以记录2组记忆，不仅是座椅姿势的记忆，同时还可以记录收音机的频道、电动调节踏板、方向盘和后视镜，这些都会调整到你当时记录的状态，非常人性化。 

    动力——明星级发动机 

    这次试驾的300C搭载了克莱斯勒顶级技术的代表作5.7升 HEMI V8发动机。在上个世纪50年代，克莱斯勒首创了HEMI V8发动机，最大功率达到了300 马力（221 千瓦）。现在已经发展到了第十代产品，300C 5.7 L轿车装备的HEMI V8发动机最大功率已经达到了342 马力（252 千瓦），在4000 转时可以输出545 牛米的最大扭矩，0～100 km/h的加速仅需6.4 秒。曾经连续几年获得“世界十佳发动机”称号，最大的特点就是具有MDS可变排量系统，可以在匀速或平稳加速条件下关闭8缸中的4缸，将燃油消耗降低5%～20%以上。燃烧室为半球形，采用双火花塞点火系统，增加了车辆的稳定性、降低尾气排放和油耗，传动系统匹配奔驰的5速手自一体变速器。本来在驾驶的时候我想切身感受一下由8缸切换到4缸的这个动作，但0.04秒的切换时间让我根本没时间去体验。 

    安全——全方位的防护 

    这款300C在安全性能方面也十分出众，整合了两家公司的先进技术。车身框架技术采用了奔驰E级轿车框架，另外克莱斯勒独有的可溃传动轴技术也体现在这辆国产300C上。6安全气囊、刹车防抱死ABS、制动力分配EBD这些自然不用多说，车身稳定系统ESP、牵引力控制TSC、胎压监测装置也纳入了标配行列。跟同级车相比，300C前排坐椅相对靠后，这样就加大了碰撞时的缓冲区。除了对驾乘人员的保护外，对行人保护因素也被设计者充分考虑进来，保险杠使用弹性更好的玻璃纤维填充材料。300C当年在北美高速公路安全管理局（NHTSA）的碰撞试验中获得了正面碰撞5星级的成绩，其安全性不容置疑。 

    车辆自身配备了原厂的Sentry Key发动机防盗系统，在每次点火时都会自动检测钥匙密码与发动机密码是否相符，即使密码被拷贝，也同样不能启动汽车。