恐怕在夏天开车时，最容易遇到的问题就是“开锅”，这也是汽车比较容易出现的毛病，老司机可能已经摸到了窍门，新司机可能正在经历，近日在论坛就发现有新手司机咨询这类问题，还认为是“发动机爆炸”，为此特别为新手司机解答一下，水箱开锅的问题。 

    水箱 “开锅”时会怎样？ 

    其实所谓的“开锅”就是汽车水箱内的水达到了沸点。“开锅”的表现很显著，会伴随着车盖下冒出的团团蒸汽，打开机箱盖，会发现水箱里的水已经烧开，甚至向外喷溅。那阵势仿佛汽车要完全瘫痪，老司机遇到的多了觉得不足为奇，新手头一次碰见，绝对是会害怕担心。 

    其实，与“开锅”联系最大的还是发动机冷却系工作不良，如，水泵损坏或者供水量不足、发动机因为漏水而造成缺水、节温器没有打开、散热风扇不转或者转速不够、水道中的空气没排尽、水箱太脏散热不良、发动机爆震，等等。这些专业术语是不是让新手听起来眩晕了，其实很简单，总结起来就四点。首先就是水箱漏水，这很容易发现，会听到嘀嗒嘀嗒的漏水声，而且地面会有水迹；其次，持续爬坡或者持续走某一艰苦路段，正如我们人爬山也会发热出汗一样，汽车也同样会提高温度；再次，发动机在低挡为高转速的情况，回想一下，学车时，教练肯定都让学员听过，那种汽车要突破该挡位时速时，那种撕心裂肺的叫，这就是发动机在低挡位高转速的标志了；还有就是水箱太脏影响了散热。 

    遇到开锅怎么办？ 

    万一很不幸，爱车真的遇到“开锅”了，怎么办？不要慌张，完全可以自己DIY。步骤很简单：将车辆停放在阴凉处，让车子怠速运转，检查散热器风扇的运转是否正常，打开发功机盖提高散热率，待水温下降，熄火，查看冷却液的液位是否正常，如果缺少则缓慢加入补充适当的冷却液。OK“开锅”解决了。
特别提出以下错误做法在“开锅”的时候，在没有经验下的3个第一意识反应动作，往往是非常忌讳，如果不注意还是非常危险的。 

    汽车“开锅”的话，没经验的新司机可能会没了头绪，肯定是要熄火，下车查看。这就是第一个忌讳：“开锅”后立即熄火。要知道“开锅”的原因就是因水套内水温过高，也就是罐套、钢壁、气缸盖的温度过高，此时熄火，机件处于膨胀状态，各配间隙很小，马上停机会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成黏缸。 

    正确的做法，不要马上熄火，让汽车保持怠速运转，并且全部打开百叶窗，有助于散热。 

    接下来，司机会下车查看爱车，发现“开锅”，很可能会马上开盖加水，这就出现了第2个忌讳。因为此时散热器内水已沸腾，内部聚集了一定的压力，立即打开热水会喷出，造成烫伤。 

    正确做法是：待水温有所下降不再沸腾时，用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一点点，放出一部分水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。 

    俗话说“水来土挡，火来水淹”，那么过热的发动机，一定有司机会想立即又冷水泼，这也是很大的忌讳，因为在高温下泼冷水，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。 

    该怎么避免开锅？ 

    我们不单是遇到问题，解决问题，更应该提早预防，把问题扼杀在摇篮里。最后说一些老司机防止“开锅”的经验之谈。 

    首先，平时经常检查散热系统，尤其是检查节温器是否工作正常。每天出车前检查一下水箱是不是缺水，如果缺水应及时加满，也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。长途行驶或者长时间行驶时要随时注意水温表的指示读数，正常温度为为85℃~95℃之间，若水温过高，最好停车休息，堵车时可以把空调关掉。 

    其次，勤清洗水箱的表面，因为灰尘等附着在水箱的表面，会严重地影响水箱的散热。而且不要长期使用含矿物质高的水，如矿泉水，河水等作冷却液，这种水容易使散热系统结满水垢，从而影响散热。 

    最后提出笔者的个人建议，遇“开锅”问题，经常解决的话自己就会总结出一套行之有效的办法。但是，若新手刚刚遇到这种问题，如果要自己处理，一定不要慌张，小心行事以免造成人身伤害，或者为了保证安全第一，索性请维修站的人员来处理，自己先看看专业的处理方法，学习学习经验，这样以后再碰到这样的问题就可以自己解决了。不过“开锅”之后，最好都要开去维修站检查，毕竟“开锅”是对发动机造成很大损害，进行一次彻查，可以防患很大的问题出现。