2007年1月18日，上海
华普海迅
MA（即
海迅三厢）正式上市，成为“海迅”品牌下的第一款三厢
车型，其由外观到内饰均继承了两厢海迅AB的运动风格，并采用了与之相同的底盘，且同样匹配了1.5L和1.8L两种不同动力共同面市，可谓是海讯AB的三厢版。
外观动感十足
就整车外观而言，海迅
MA沿袭了两厢海迅AB的前脸及车身侧部造型，只是将拥有D柱的掀背设计去掉，加之以后备箱便成为了如今的三厢款式。海迅MA前脸同样采用了深U形前进气中网，枫叶顶部造型的镀铬装饰条置于U形开口上部，类似于鹰眼的头灯设计突显灵动感，大包围造型的前保险杠配合下进气中网的U槽隔断，突出了前脸运动气质。
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海迅AB
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海迅MA
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车身侧部轮廓线条仍旧与两厢造型相同，由窄及宽渐变的侧防擦条，滑过门把手上方的高腰线，以及具有棱角的顶部设计都沿袭了海迅AB，只是门边踏板处取消了两厢的宽边造型，后视镜取消了集合转向灯的设计，轮毂骨架造型做了局部改动。整体看来，海迅MA尾部短小精悍，与整车运动风格相统一，但是C柱与尾部的过渡线条仍略显生硬，自然流畅感稍有欠缺。
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海迅AB
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海迅MA
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内饰风格协调，做工仍显粗糙 海迅MA 在内饰上仍旧采用了两厢海迅的整体设计，与整车造型呼应，突出运动之风。中控台仍旧是两厢的包裹造型，空调出风口造型及面板按键布置，包括右侧的手套箱造型都未做改动，只是在色调上将原有的白色改为了灰色。方向盘在色调上同样做了改动，黑灰搭配在整车突出的运动风格中增添了些许稳重，而海迅AB原有的两方向调节改为了现有的四方向调节，不过，将两厢的真皮方向盘换为了PVC材质令人觉得档次感有所下降。
但是受成本限制，海迅MA内饰的用料和做工还是难以让人满意，中控台、排挡杆等采用了大量的硬质塑料，座椅的仿皮面料比较普通，缝制接口的毛边明显，整体感觉比较粗糙。
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海迅AB
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海迅MA
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空间够用，略显局促
海迅MA与其他“海派”车型一样，同出自
华普旗下的2540平台，长/宽/高为4435/1710/1430mm的车型尺寸使其在同级竞争对手中稍占优势，不过受轴距所限，其在前后腿部空间上虽够用，但仍显局促；头部空间表现尚可，不过对身材较高的乘客而言仍略有不足；但是，海迅MA的座椅包裹性不错，后排座椅设置的独立头枕也为其乘坐舒适性加分不少。整排放倒的后排座椅也使其在后备箱空间上具有良好的拓展性。
两种动力匹配
目前，海迅MA有1.5L和1.8L两款发动机可供选择。1.5L排量采用的是
吉利JL479QA直列四缸发动机，单缸4气门，顶置双凸轮轴的结构使其具有最大功率69KW/6000rpm、最大扭矩128NM/3400rpm的动力输出。虽然相较于海迅AB加了一个车尾，但得益于自身1130KG的较小整备质量，显得动力充沛，最高车速可达到160KM/H,同时中低转速的调校使其具有良好的低速高扭矩输出性能。另外，1.5L发动机采用了德国博世公司多点电喷技术，使其在燃油经济性上也有所提升。不过，发动机在怠速状态下抖动仍旧明显，行驶过程中发动机噪音较大，特别是当转速超过3000rpm时，噪音明显扰人。
如果感到1.5L排量动力仍显不足，那么还有1.8L发动机可供选择。1.8L采用了
吉利JL481Q发动机，同样为直列四缸16气门，顶置双凸轮轴结构，在动力输出上达到最大功率83KW/5600rpm,最大扭矩
156NM/3400rpm，最高车速为180KM/H，对于追求澎湃动力的人们而言更具满足感。
底盘调校偏运动 海迅M
A1.5L和1.8L车型分别匹配了吉利自主研发的JL-
S160和JL-
S160A手动五挡变速箱，挡位行程适中，入位清晰，只是在挂倒挡时略显不顺。另外，其离合踏板自由行程较大，且所需力度不小，长时间驾驶容易使脚踝疲劳，同样，在转向方面也存在虚位移偏大的问题，使指向性的精准度大打折扣。
海迅MA在悬架上采用了前麦弗逊后全拖式独立悬架结构，后轮具有的可随动功能突出了其自身的运动气质，而偏硬的调校也是迎合整车的“运动”卖点，其底盘整体表现稳定，路感明晰，但悬架滤震不足，舒适性也随之降低，另外，虽然是讲求操控性的定位，但是过弯时明显的侧倾仍是将悬架的不足显现无疑。
安全配置齐全
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全金属承载车身
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带防撞钢梁的车门
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海迅三厢作为运动性车型，比较注重安全配置，配置了4通道ABS+EBD，带前后吸能区强化AB柱全金属承载车身，带防撞钢梁的车门，机舱底部带有高强度的防护板，发动机舱防撞钢梁，安全气囊，安全带、高位刹车灯、后门儿童安全保护锁等装置。海迅三厢除了配置这些安全装备之后，还配置了很有个性化的小玩意，如超速声光报警系统（速度可设定）、带智能安全警示仪表盘，带警示功能的安全带（时速超过 20km/h,就提示系安全带）等。
总结：
海迅MA作为上海华普海迅品牌下的第一款三厢车型，整车突出的仍是其自身品牌所彰显的运动气质，结合其低廉的价格及较为齐全的配置，在同级竞争对手中具有一定的优势，但是，同样受限于成本的原因，整车的做工仍显粗糙，另外，在发动机噪音、整车隔噪及底盘调校等问题上也有待提高。
