上海通用明年大打节能牌

不断高涨的油价以及日益恶化的环境，使各汽车厂家纷纷推出环保节能的新品，比如混合动力型汽车，就是其中之一。在这条路上走的比较早的是丰田。它是目前混合动力车最成熟技术的拥有者，它以“丰田油电混合动力系统”为核心，以旗下不同品牌从不同侧重点不断完善提升丰田Hybrid形象。而长期占据世界汽车市场龙头地位的上海通用，据悉也将为旗下主力车型——君越，打造一款混合动力新品。这款君越新车，将于08年6-8月间问世。 

    上海通用旗下的君越Lacrosse，新出的混合动力版在外形上应当和现有车型差距不大。 

    环保节能向来是日系车的卖点，Toyata在 1997年成功开发并销售实用型混合动力轿车普锐斯（PRIUS）；同时致力于在既有传统汽油车款上，导入Hybrid动力技术，同时，通过全球首辆Hybrid赛车，使赛车场成为了丰田Hybrid系统树立动力性能与稳定性的最佳舞台。此路线广涵丰田旗下LEXUS与CaMry车款。 

    全球第一辆混合动力赛车——Prius GT

    2007年的 LEXUS GS 450h Hybrid 

    丰田旗下的Lexus和PRIUS，承担了丰田品牌的不同承重： 

    LEXUS油电混合动力，作为丰田的混合动力品牌的高端代言人，随着Lexus新世代车款逐渐倚重Hybrid技术，例如北美车展推出的FT-HS高性能Hybrid概念车，丰田的市场化Hybrid技术已逐步转移至豪华与高性能的高档车款上。 

    但是素有“油老虎”之称的通用汽车，此时加入战团的目的又是什么呢？ 

    2007年，对君越而言，是苍白的一年，对通用而言，也是危机四伏的一年。 

    君威老了，而凯越价格降无可降的情况下，作为上海通用的主力车型，君越原本背负的是月销量9000台的使命。而近两个月来，竞争对手CaMry，Passat的销量都轻松高居万台左右，而它却萎靡在4000的瓶颈之处，无法突破。另外，从上市之初，就高举科技牌的君越，最近深为“刹车门”事件所苦。四面楚歌，种种不顺，怎能不使上海通用的老大们发疾招，救危局呢？于是，就有了君越“Hybrid”计划。 

    据可靠消息称：通用高层，试图通过Hybrid提升君越整体形象和产品科技性，吸引消费者眼球，目的是从侧面帮助促进君越主力汽油车的销售。另外，也可以通过致力环保的公益形象，提升别克母品牌和SGM企业形象。 

    不可否认，通用的设想是不错的。可是，背负如此重任的“君越hybrid”的节油环保性能到底如何呢： 

    君越hybrid与丰田PRIUS，甚至本田CIVIC用的都不是同一种混合动力技术。在PRIUS省油能力达到降低油耗量30%，CIVIC也能达到20%的时候，君越的指标只能达到不到15%。笔者很为通用担心，届时不知这张科技牌该怎么打，才能避免可以预见的公关危机。从最初的Ecotec发动机,到沟通只有最高配才搭载的V6，到受众更小范围的即将问世的hybrid。即使是汽车市场的营销大师SGM，这个戏法要真变起来难免有些长路漫漫。 

    上海通用，近年来虽然久居市场销量榜首，但其老大地位正在受到南北丰田的严重威胁。Camry VS Lacrosse的胜负已经分晓，Corolla VS Excelle的战火正如火如荼。因此迅速取得消费者的注意便成了通用的市场发力方向，但是，通用明年的混合动力计划能不能给日渐被蚕食的市场打上一针强心剂，我们拭目以待。